財務數據顯示，2015年南都電源分別實現營業收入51.5億元、凈利潤2.03億元，分別同比增長36.10%和92.52%，2016年一季度分別實現營業收入14.7億元、凈利潤6050萬元，分別同比增長67.03%、119.90%。?...

一時間，跑馬圈地、拉幫結派……一擁而上的新能源汽車產業園建設熱情背后的驅動力是什么？欣欣向榮的表象下是否又暗藏隱患？...

在各種充電電池中，鋰離子電池能夠提供的電容量最大。由于市場需求巨大，各國研究者爭相開發鋰離子電池的基礎材料，而負電極材料尤其受到重視。...

松昂科技股份有限公司是一家從事電池貿易的公司，擁有10年入行資歷，主要經營聚合物電池及18650鋰電池，總公司位于臺灣省臺北市，在深圳設有辦事處。...

MIT團隊的這種原型電池，旨在省卻昂貴而復雜的運轉機制。其將給料系統精簡成了單個，驅動著液態化學介質通過反應室。 ...

可充電鋰離子電池已成為生活中不可缺少的儲能技術，手機、筆記本電腦、電動汽車等都離不開鋰離子電池。目前，在各種充電電池中，鋰離子電池能夠提供的電容量最大。...

實際上，不僅是石墨烯電池，石墨烯的許多優質性能及產品目前仍難以從實驗室走向產業應用，而相關產品的批量化生產更是要假以時日。...

目前，汽車行業正處于裂變期，傳統汽車企業和以“野蠻人”身份進入汽車領域的互聯網公司正在融合，逐漸走向趨同。究竟哪些企業能成為行業主流，引領未來發展，最初的淘汰賽或在2020年左右見分曉。...

車主的駕駛習慣，新能源汽車的充電效率及續航能力，充電設施建設情況，橫亙在美好設想前的三座大山，令新能源汽車很難在短期內進入人們的購買清單之中。 ...

在新能源汽車領域，僅動力電池方面，我國與日韓至少出現了5年的技術差距。除了技術上的差距，國內的動力電池市場還存在無序競爭、結構性過剩、原材料價格上漲而動力電池價格卻不斷下探等問題，一些資質不全或不具備研發能力的企業混雜其中，嚴重損害了市場的健康有序發展。...