2014年上半年，上汽自主品牌的產(chǎn)銷量分別為105420輛和102340輛，同比下降7.91%和3.22%。如何暫時(shí)穩(wěn)住下滑，并盡快改變這一局面，是“二進(jìn)宮”的王曉秋面臨的首要問(wèn)題。...

隨著新能源車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。一些爭(zhēng)議之聲也開(kāi)始出現(xiàn)，比如“新能源車市場(chǎng)的增速是依靠補(bǔ)貼換量”，“插電式混合動(dòng)力車不能算新能源車”，“新能源車在制造過(guò)程中產(chǎn)生的污染要超過(guò)傳統(tǒng)汽油車”等等。輿論的爭(zhēng)議和擔(dān)憂也是業(yè)界正在思考的，2015年，新能源車又能否延續(xù)去年的高速增長(zhǎng)？能否真正打開(kāi)市場(chǎng)局面？...

《目錄》的廢止僅僅是飽受詬病的北京新能源汽車地方保護(hù)政策破冰的第一步。由于插電式混動(dòng)車型仍被拒之門外，而純電動(dòng)車型可選數(shù)量本就不多，《目錄》廢止的實(shí)際意義仍十分有限。...

在嘗到了比亞迪秦帶來(lái)轟動(dòng)效應(yīng)的甜頭之后，王傳福打算在插電式混動(dòng)這條路上一直走到底了。...

隨著國(guó)家對(duì)乘用車燃料消耗量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的推進(jìn)，至2020年所有乘用車企業(yè)必須達(dá)到平均燃料消耗量5升/百公里這一標(biāo)準(zhǔn)，成為了車企們必須邁過(guò)的一道坎。...

上汽乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議包括1000輛新能源汽車的采購(gòu)、共建充電設(shè)施、合作開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)等項(xiàng)目，雙方的合作將進(jìn)一步加快新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程。...

上汽集團(tuán)2014年度累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量561.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.98%；實(shí)現(xiàn)汽車銷量561.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.07%。...

混合動(dòng)力汽車發(fā)展之路并不平坦，不僅普通混合動(dòng)力車未獲得新能源車的“身份證”，連插電式混動(dòng)也遭遇了一場(chǎng)被踢出新能源車隊(duì)伍的“危機(jī)”。...

奧迪指出,使用燃料電池發(fā)電,行駛每100公里(62英里)的路程所需的氫氣大約是1公斤(2.2磅)。...

上汽集團(tuán)表示其自有品牌業(yè)務(wù)在今年前9個(gè)月虧損39億元人民幣。若這一情況屬實(shí)，上汽集團(tuán)的自主品牌將持續(xù)第八年的虧損。...