自本田進入中國以來，一直試圖趕超豐田，但是無論從產品還是營銷方式，本田與豐田始終存在差距。然而，今年形勢卻發生了轉變，本田不僅僅在前11月銷量趕超豐田，而且很可能實現全年銷量的超越。...

在新能源補貼等政策的助力下，中國的新能源汽車銷量快速增長，充電設施也在快速增長中。今年1~10月中國新能源汽車銷售33.7萬輛，同比增長82.2%。在這樣的情況下，比亞迪、北汽等自主品牌新能源汽車借機快速發展，寶馬、奔馳、大眾等車企也紛紛瞄準了中國的新能源市場。如果不想錯過中國這波新能源車市的機會，豐田也要選擇跟上純電動汽車的步伐。...

豐田汽車近期再次調整了新能源戰略方向，其新能源車戰略將全面覆蓋普通混動車、純電動車、插電式混動車以及氫燃料電池車。...

豐田汽車近期再次調整了新能源戰略方向，其新能源車戰略將全面覆蓋普通混動車、純電動車、插電式混動車以及氫燃料電池車。...

作為全球汽車銷量最大以及賺錢最多的豐田汽車公司，雖已晉升“千萬俱樂部”初級會員，但順風順水的好日子有可能于2016年止步，不僅面臨著全球車企銷量冠軍寶座被大眾奪走的境況，還可能遭遇全年凈利潤出現5年以來首次下降的雙重打擊。這一切，真是無法擺脫千萬輛魔咒嗎？...

“豐田推出的Mirai這款氫燃料電池車，不是通過限定銷售、租賃銷量這種少量的方式推向市場，而是作為一款真正意義上的量產車。...

“豐田推出的Mirai這款氫燃料電池車，不是通過限定銷售、租賃銷量這種少量的方式推向市場，而是作為一款真正意義上的量產車。...

豐田和馬自達的合作也反映出當下日本汽車巨頭一個趨勢，即通過收購和合作來鞏固日本在全球汽車行業地位。...

有業內人士指出，豐田染指鋰電池技術將為鋰電池行業的發展注入新的動力。掌握了鋰電池的相關技術之后，豐田便可全力進軍全電動汽車領域，其對于該技術的運用將僅次于氫燃料電池技術之后。...

豐田的燃料電池大巴采用了與Mirai幾乎一樣的動力系統方案，更像是一個放大版。其裝備有兩個氫燃料罐，通過高速加注設備能夠在短短10分鐘內加滿600L液氫，續航可達200km以上。同時，車輛所搭載的兩臺電動機能夠提供306馬力的動力輸出和670牛米扭矩。...