傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)被攤薄，加上新技術(shù)研發(fā)財(cái)務(wù)壓力嚴(yán)峻，日本本土汽車(chē)集團(tuán)之間正在流行抱團(tuán)取暖。近日據(jù)外媒Autonews報(bào)道，豐田汽車(chē)和馬自達(dá)已就潛在合作進(jìn)行了商談，合作將集中在電動(dòng)汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，至少涉及10個(gè)項(xiàng)目。最新跡象表明，這兩家日本汽車(chē)制造商將會(huì)合力應(yīng)對(duì)技術(shù)發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)的顛覆。
馬自達(dá)執(zhí)行副總裁Akira Marumoto在東京向媒體表示，該公司正在與豐田展開(kāi)廣泛討論。但他拒絕提供更多細(xì)節(jié)。馬自達(dá)和豐田自去年就已擴(kuò)大了合作聯(lián)系，而非僅限于共享混動(dòng)系統(tǒng)和共用一家位于墨西哥的工廠生產(chǎn)緊湊型汽車(chē)。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的誕生，馬自達(dá)歐洲總裁Jeff Guyton此前曾對(duì)媒體表示，馬自達(dá)將在2025年推出一款基于日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的馬自達(dá)2電動(dòng)車(chē)。
圖片來(lái)源：藍(lán)鯨傳媒
一位豐田代表拒絕就與馬自達(dá)的談判發(fā)表評(píng)論。
馬自達(dá)為日本銷量第五大車(chē)廠。11月2日，馬自達(dá)預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將達(dá)1,500億日元，低于先前預(yù)測(cè)的1,700億日元。馬自達(dá)目前預(yù)計(jì)全年凈利1,000億日元，較上年度下滑25.5%。
豐田汽車(chē)已經(jīng)取得四年的世界最大汽車(chē)廠商寶座。但今年可能會(huì)被大眾反超。今年前9個(gè)月，豐田汽車(chē)全球銷量微漲0.4%至753萬(wàn)輛，大眾集團(tuán)則上漲2.4%至761萬(wàn)輛。
豐田和馬自達(dá)的合作也反映出當(dāng)下日本汽車(chē)巨頭一個(gè)趨勢(shì)，即通過(guò)收購(gòu)和合作來(lái)鞏固日本在全球汽車(chē)行業(yè)地位。今年早些時(shí)候，豐田斥資32億美元，完成對(duì)大發(fā)汽車(chē)最終100%股權(quán)的收購(gòu)，后者自此成為豐田的全資子公司。1998年，豐田首次收購(gòu)大發(fā)51.2%的股份。同時(shí)正在尋求與鈴木汽車(chē)公司合作可能。
10月中旬，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布成功收購(gòu)三菱汽車(chē)公司34%的股份，成為后者最大的股東。日產(chǎn)、雷諾“聯(lián)盟”擴(kuò)大并躋身全球三大汽車(chē)集團(tuán)。此前，三菱汽車(chē)遭遇到虛報(bào)燃油經(jīng)濟(jì)性危機(jī)。據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩預(yù)測(cè)，通過(guò)與三菱汽車(chē)建立合作伙伴關(guān)系，2017財(cái)年日產(chǎn)汽車(chē)將通過(guò)協(xié)同效應(yīng)獲益240億日元，2018財(cái)年及其后更有望達(dá)到600億日元。除卻日產(chǎn)汽車(chē)在三菱汽車(chē)的持股相關(guān)的收益增長(zhǎng)外，預(yù)料協(xié)同效應(yīng)將使得日產(chǎn)汽車(chē)2017財(cái)年的每股收益增長(zhǎng)4日元，2018財(cái)年每股收益增長(zhǎng)10日元。
作為日野汽車(chē)的大股東、斯巴魯制造商富士重工有限公司的最大股東，豐田還手持擁有五十鈴汽車(chē)公司的股份。上個(gè)月，豐田總裁豐田章男、和鈴木董事長(zhǎng)鈴木修、表示，鑒于電動(dòng)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛發(fā)展資金需求巨大，雙方已就合作展開(kāi)對(duì)話。
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