一方面，政策標(biāo)準(zhǔn)將低速電動(dòng)車排除在新能源汽車范圍之外，認(rèn)為其不符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；一方面，在一些三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)，低速電動(dòng)車卻大受歡迎，銷量逐年攀升。...

名義指導(dǎo)價(jià)達(dá)15.88萬(wàn)元的車，到手只需4.93萬(wàn)元，各種補(bǔ)貼卻高達(dá)10.95萬(wàn)元，補(bǔ)貼款與實(shí)際車價(jià)之比為2.22倍，這難道還稱不上最劃算的買賣嗎？ ...

隨著地方政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺(tái)，微型電動(dòng)車自下而上的自我管治足以起到凈化市場(chǎng)的作用。等到市場(chǎng)亂象不再而現(xiàn)出一片清明之相，國(guó)家再推出順應(yīng)民心的頂層政策，豈不正是順?biāo)浦鄣暮檬拢?..

無(wú)制造標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)行業(yè)監(jiān)管、野蠻生長(zhǎng)的混亂現(xiàn)狀，沒(méi)牌照、闖紅燈、逆行、亂停車甚至低速開上機(jī)動(dòng)車道的駕駛方式，也讓不少人對(duì)“裸奔”在馬路上的老年代步車捏了一把汗。...

不論發(fā)展新能源汽車還是“舊”能源（傳統(tǒng)動(dòng)力）汽車，其核心主題并不是新與舊，而是節(jié)能與否。 ...

包括御捷、唐駿以及陸地方舟等多家低速電動(dòng)車的相關(guān)人員都到了現(xiàn)場(chǎng)，目的不外乎是想從發(fā)改委的政策解讀中找到一條未來(lái)發(fā)展的思路。...

C-NCAP新規(guī)的出臺(tái)，對(duì)于竭力謀求上位的低速電動(dòng)車企業(yè)而言，或許將是一個(gè)重大利好。...

根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家主力企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月累計(jì)生產(chǎn)微型電動(dòng)車121619輛，同比增長(zhǎng)55.57%。...

根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家主力企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，今年1-5月累計(jì)生產(chǎn)微型電動(dòng)車121619輛，同比增長(zhǎng)55.57%...

根據(jù)測(cè)算，一千萬(wàn)輛小型電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)銷售額數(shù)千億，帶動(dòng)兩萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)可以促進(jìn)電機(jī)、電控、電池等關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，此外還能拉動(dòng)車用鋼板等產(chǎn)品的需求，創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。...