“我們已經定下目標，在2019年實施北美洲的零排放車輛（ZEV）法規，”馬自達CEO小飼雅路（Masamichi Kogai）在集體采訪中說，他指的是美國加利福尼亞州和其他一些州已要求提高零排放汽車銷售比例。...

為推動新能源汽車的發展，中國政府此前提供數十億美元的補貼，這使得大量不知名的初創企業一窩蜂地上項目。如今，中國政府正對全球最大的電動汽車市場收緊政策，淘汰實力較弱的企業。...

今年青島市?推廣新能源汽車9027輛，建成和在建充電終端1.2萬余個。...

中國正迅速成為全球最大的電動汽車市場。僅去年，中國政府就為這一市場投入了45億美元的補貼。政府部門希望，發展電動汽車可以減少能源進口，改善大城市的空氣質量，并實現技術的領先性。...

在簽約儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說，此次比亞迪在西安高新區投資約50億元人民幣，建設高端智能終端制造、新能源客車生產項目、跨座式單軌生產項目系列項目，此系列項目達產后將貢獻產值約430億元。...

在簽約儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說，此次比亞迪在西安高新區投資約50億元人民幣，建設高端智能終端制造、新能源客車生產項目、跨座式單軌生產項目系列項目，此系列項目達產后將貢獻產值約430億元。...

科列技術發布股票發行方案，擬以45元—55元/股的價格，面向合格投資發行不超過1000萬股，募集資金不超過5億元。...

有了動力電池和儲能系統這樣的最新技術組合和管理理念，一個與傳統汽車產業并駕齊驅的新興產業在不遠的將來就要誕生，這是不是未來汽車產業的福音呢？...

經過了幾年時間的新能源汽車推廣，初期發展迅速的插電式混合動力車型如今后繼乏力，反倒是此前不被政策青睞的普通混動車型一路走高，在10月實現了“逆襲”。...

然而，經過了幾年時間的新能源汽車推廣，初期發展迅速的插電式混合動力車型如今后繼乏力，反倒是此前不被政策青睞的普通混動車型一路走高，在10月實現了“逆襲”。...