隨著國內(nèi)環(huán)保意識的加強(qiáng)，新能源汽車獲得了國家及地方政府的高度重視，做為新能源汽車推廣的配套設(shè)施，充電樁的快速建設(shè)已成為推動新能源汽車快速推廣的重要一環(huán)，只有在充電樁數(shù)目放量后，新能源汽車才會得以大量使用。...

一頓早餐的工夫，班車已駛?cè)豚嵵荼瓤穗姵赜邢薰敬箝T，剛減速倒車進(jìn)入停車場內(nèi)，一輛特斯拉轎車穩(wěn)而快地悄然停在旁邊，緊接著一輛比克純電動汽車尾隨停靠在右側(cè)。...

“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代標(biāo)記下，讓我們能夠在新能源汽車或者說電動車領(lǐng)域，換個思維方式來思考問題，解決問題。...

在充電樁數(shù)目放量后，產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心將逐步從硬件制造向充電樁運營遷移，最終，充電樁將扮演能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色，整個行業(yè)的價值將通過盈利模式創(chuàng)新而被不斷重估。...

截至2014年，我國新能源乘用車保有量已經(jīng)接近12萬輛，但建成的充電樁僅有3萬多個。更令人擔(dān)憂的是，這個“剪刀差”還有日益擴(kuò)大的趨勢。...

在產(chǎn)銷暴增和政策扶持的兩重利好刺激下，新能源汽車紛紛大漲，成為市場新的風(fēng)口。...

在這背后，是西湖電子集團(tuán)的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維、跨界經(jīng)營新能源汽車的戰(zhàn)略，以及杭州制造再出發(fā)的底氣。...

現(xiàn)在采訪我過時了。我已經(jīng)老了，老了！你們應(yīng)該去采訪我們的總裁、副總裁這批人。萬向還是要靠年輕人的，對吧？...

日本經(jīng)產(chǎn)省負(fù)責(zé)人表示：“要想使電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）普及，就必須要擴(kuò)充充電基礎(chǔ)設(shè)施。在這方面，無線供電技術(shù)被寄予厚望。”...

電動汽車項目是一項利國、利民、利社會的綠色民心工程，交運集團(tuán)在萊西著力打造電動市內(nèi)、城際交通動脈，萊西—青島城際間的燃油車將逐步更換為純綠色豪華電動客車，燃油車換成純電動車后，將全部實現(xiàn)零污染排放。...