尤其是在2013年以來豐田汽車與寶馬、戴姆勒與福特日產、通用與本田不約而同的宣布合作開發燃料電池汽車，國際汽車企業聯合開發資源共享式的燃料電池汽車已經成為主要發展趨勢。...

EVE工作組將在《電動汽車法規參考指南》涉及的相關領域繼續開展工作，深入研究法規制定的必要性和可行性，并根據研究情況開展相關法規的制定工作，提升對電動汽車環保方面的技術要求，促進電動汽車的市場化發展。...

韓國政府為了提倡民眾環保出行，力爭在明年把國內的電動汽車規模擴大至現在的5倍，逾1.6萬輛。 ...

所有這些情況讓我不禁思索：電動和插電式混合動力轎車是否存在地理或者人口的局限性。...

3月我國汽車產銷均超過200萬輛，環比增速在40%左右，與上年同期比較，產銷增幅回落，但新能源汽車產銷依然呈現增長態勢，SUV是增長亮點。...

新能源汽車的保險不僅可以覆蓋終端客戶的使用領域，甚至可以覆蓋到企業的產品開發領域，這樣能夠轉嫁一部分生產企業的研發和管理風險，對于打通整個新能源汽車產業的發展也具有積極意義。...

目前，國際上各家企業都在抓緊時間推出超長續駛里程的純電動汽車，而這需要動力電池在容量上再登一個新臺階。那么新能源汽車動力電池的極限是多少，未來還會應用哪些材料的電池？...

截止3月23日，全國88個新能源汽車示范推廣城市中，僅有49個城市出臺了補貼政策，余下39個城市還沒有動靜。 ...

一旦純電動汽車續駛里程突破300公里，就能極大緩解消費者的“里程焦慮癥”，屆時電動汽車才有望真正實現飛速發展。...

隨著2013年充電站市場政策放開，國家電網逐漸開放充電站和充電樁市場運營，充電站和充電樁市場將更加市場化，美國電動汽車巨頭特斯拉的進入，也將激活國內充電站市場。...