許多用戶之所以安裝進程緩慢，一方面是因為與物業溝通不暢，以至于雙方產生矛盾；另一方面是本身對充電樁安裝的流程不熟悉，也沒有得到相關安裝單位的輔助。...

當前進入充電樁市場的主要有三大陣營。第一是以國家隊為代表的團體。第二是能夠打通充電樁或者說關聯產業上下游的充電樁企業。第三是一些早起或者晚起的“鳥”，第一時間嗅到市場的反應，參與中來。...

從當前世界技術水準來看，電池比能量、散熱、安全等系列技術性還需進一步提高。政策拉動，需求增長很快，但配套產業未能跟上，鋰電池生產瓶頸嚴重，供不應求，技術進步未跟上國際水平。核心材料依賴進口，技術空心化。...

梳理大眾旗下斯柯達近期發布的消息后發現，未來將有三款新能源車面世（兩款插電式混動+純電動），純電動車型續航里程可達483公里。...

奔馳曾表示將投資78億美元用于新能源技術研發，規劃中涉及四款電動車，包括兩款SUV和兩款轎車，其中第一款純電動車型將于今年的巴黎車展發布，并最早在明年上市。...

產品競爭力方面，呈現出了一邊倒的趨勢，甚至有44%的讀者認為插電式混合動力汽車完爆純電動汽車。其實這也并不用大驚小怪，讀者心里有桿秤，可能以某個評判標準來看，就會得出這也的結果。...

一期設計投資25億元，建設周期12個月，年產純電動SUV、MPV乘用車10萬輛；二期設計投資25億元，年產新能源客貨車、觀光車、環衛車、農用車等新型純電動汽車10萬輛。...

一期設計投資25億元，建設周期12個月，年產純電動SUV、MPV乘用車10萬輛；二期設計投資25億元，年產新能源客貨車、觀光車、環衛車、農用車等新型純電動汽車10萬輛。...

TABLE們都在玩閉環，到底什么是閉環？按照有些人的說法，互聯網時代，企業需要將線上和線下緊密對接起來，通過線上的推廣和宣傳引導用戶流入到線下消費，并在線下消費結束后，引導用戶重新回到線上進行反饋、交流。這樣一個完整流程，就是一個“閉環”。...

根據市場咨詢公司提供的數據顯示，韓國擁有汽車2100萬輛，電動汽車的份額不到1%。2020年之前，現代和起亞準備推出至少28款環保車型，包括電動汽車和混合動力汽車。從今年1月開始，現代汽車已經開始銷售升級版Ioniq緊湊型電動汽車，它安裝的是汽油-電力混合系統。今年年底之前，現代還會推出新款插電式混合動力汽車反擊Model 3。...