在汽車制造商不斷強化V2H系統結構的同時，充電器廠商也在致力于開展標準化生產。雖然目前充電器只面向日本的汽車制造商銷售，但充電器廠商預計在今后國外的汽車制造商也將陸續在日本國內推出EV以及PHV等產品。隨之而來的是國外充電器廠商逐漸進入市場，由此可能會帶來V2H方式的多樣化。 ...

看來，電動車彎道超車論可以休矣，對開車的人而言，彎道不能超車是常識，我們不能因為這個提法很酷，就把這么違反常識的話整天掛在嘴上。 ...

作為清潔能源汽車產業的標桿性企業，A123系統公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應合同關系。...

據了解，截至今年10月底，上海新能源汽車推廣規模已達到5630輛，其中，私人用戶超過4221輛，占比超過70%，推廣數量已超過年度預期目標。...

戴姆勒CEO Dieter Zetsche近日表示，當前沒有人在電動車上賺到錢。豐田、戴姆勒不久前紛紛拋售了手中持有的特斯拉股票。...

國家將投資1000億建設充電網，電動汽車撞上新機遇。據電纜業界人士稱，這不僅讓電動車行業撞上了機遇，也讓與其配套的電纜行業撞上了良好的市場機遇。...

從新能源汽車智能充電終端拔出充電槍，插入位于左側的充電口，隨后拿出手機對準充電終端上的二維碼掃了掃，在手機APP軟件上輕輕一點，汽車就開始進入充電狀態。...

Local Motors表示，該車目前仍處于原型階段，因此暫時還未能完全符合上路的條件。不過“開源3D打印汽車”的概念還是很值得鼓勵的。...

“格里姆瑟爾”加速奇快的秘密在于減重及引擎性能出眾，車身使用碳纖制造，僅重168公斤，推動系統由4個獨立輪轂摩打組成，最高馬力達200匹，總扭矩達1630牛米。...

目前韓國電動車充電地點有限，停車格須特別裝設計費充電器，計算使用電量。...