在控制機動車污染方面，北京市小客車“搖號”指標中將逐步提高電動車數量，未來3年電動車將分別新增3萬、6萬、6萬輛。...

這一次，以華為為首的中國力量擔綱了“領跑者”，力求成為行業核心標準的推動者和創立者，以謀求更多的話語權。...

在磷酸鐵鋰電池技術上已經領先的企業也在將這一材料深化發展，最終決定兩種電池命運的既有政策驅動、有影響力企業決策等因素，更多還是源自市場對電池低價、安全及性能的追求。...

北京在控制機動車污染方面，鼓勵使用新能源汽車，制定電動汽車推動應用行動計劃，在15萬輛新增量內逐步提高電動車數量，未來3年內分別新增3萬、6萬、6萬輛。...

奧迪將推出續航里程280英里(約合450千米)的純電動家用車型，車輛將擁有容納一個家庭的寬敞內部空間，2017年前后發布，定位于和特斯拉Model S電動車爭奪市場。...

電動車的推廣之路絕不可能一蹴而就，在“長期抗戰”的關鍵時刻，我們顯然更需要“兄弟”而非“炮灰”。...

豐田i-Road已經正式投產，而且將它作為城市短途交通解決方案，在法國的格勒諾布爾(Grenoble)市投入使用。...

本報記者在廣州國際車展B區的電動車展館看到，來參觀的人數并不多，與Ａ館普通燃油汽車的人山人海相比，電動車展整個展館顯得有點空。...

日前，據奧迪研發部總監烏爾里希?哈肯貝格教授博士（Prof. Dr. Ulrich Hackenberg）表示，“奧迪有意研發一款全新的電動車，競爭對手鎖定特斯拉Model S”。...

整純電動市場都屬于初期發展階段，推行辦法應多元化，不能只盯著補貼，搞示范推廣，這樣會導致電動汽車銷量極低，根本不能解決問題。...