到今年年底，昆明市將完成推廣新能源汽車3400輛。其中，新能源公交車1000輛，新能源出租車600輛，新能源公務車200輛，新能源環衛車200輛，物流、租賃、旅游、私人及其他領域新能源汽車1400輛。 ...

這次測試既測試了車輛適配率——即單一品牌新能源車對應所有型號充電樁，適配率越低，說明該品牌車不能充電的充電樁型號越多；也測試了充電樁適配率——即單一品牌充電樁對應所有品牌新能源車，適配率越低，表明該型號充電樁能接納的新能源車越少。...

　參與測試的有眾泰云100、東風E30L等10個品牌新能源乘用車，對交流充電樁適配率達到80%以上的，只有東風E30L；有6個品牌新能源車與充電樁的適配率在50%及以下，即有一半的交流充電樁無法充電，其中1個品牌的適配率僅16.67%。...

無論是公共還是個人設施領域，電動汽車在杭州的充電條件正在快速改善，綠色出行的腳步已越來越近。...

聯合雙方在新型光伏發電技術、智能微電網相關技術等領域的產業和技術優勢，在碲化鎘（CdTe）薄膜光伏太陽能電池、鈣鈦礦太陽能電池材料、太陽能電板性能與參數的監控與通訊、高倍太陽能聚光發電與熱能利用等方面進行深度合作。...

開發新型節能制造技術，是公司在納米膠體蓄電池的技術創新領域取得的又一成果，標志宏成電源在踐行廣東猛獅科技“新能源　新生活”理念、倡導環保生活、生產綠色產品之路上邁出了扎實的一步。...

北京市今年上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份上牌數就達到1955輛，迎來一個從未有過的上牌小高峰。隨著純電動車免收過路費、停車費等利好消息的即將公布，新能源汽車有望受到更多人青睞。...

雖然深圳汽車限購已經為新能源車開過一次“綠燈”：每年新增的10萬個新車指標中，2萬個指標會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強心針”并沒有像預料那樣激活新能源車的私人市場。...

鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。...

電氣設備企業是進入這個領域最早也會是最有競爭力的群體。相較于國網南網，他們有著更加靈活的機制和活力。相較純粹運營商，他們更有堅強的實體、扎實的技術、成熟的銷售體系和客戶基礎作為支撐，在未來可能的整合中脫穎而出。...