圖片來源：寧德時代
12月21日，寧德時代（300750）消息顯示，近日，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，標志著寧德時代的全球步伐實現里程碑意義的突破。
據悉，寧德時代德國工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh。首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉；其余產線的安裝調試正在全力進行，以順利實現爬坡達產。
資料顯示，寧德時代德國工廠于2019年開工建設，主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用于將電芯組裝成模組。G2是新建的廠房，用于生產電芯。
今年4月，寧德時代德國工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產許可。此前，工廠已于2021年第三季度在G1廠房啟動模組生產。目前，這批電芯通過了寧德時代全球產品需通過的所有測試，意味著寧德時代已具備對歐洲客戶的本地生產及供貨能力。
“德國工廠如期實現電芯生產，彰顯了我們作為行業的可靠合作伙伴，即使面對包括新冠疫情在內的各類風險挑戰，仍會信守對客戶以及歐洲電動化轉型的堅定承諾。”寧德時代歐洲區聯席總裁Matthias Zentgraf表示，“我們正在為工廠的產能爬坡全力沖刺，這也將是我們明年工作的頭等大事。”
電池網注意到，除了在德國建廠，今年8月，寧德時代還宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設電池工廠，規劃產能為100GWh，投資金額73.4億歐元。這也是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。
據了解，匈牙利德布勒森市地處歐洲心臟地帶，寧德時代德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于寧德時代更好地響應歐洲市場的需求，進一步完善全球戰略布局，加速歐洲電動化與能源轉型。
同日，梅賽德斯-奔馳表示，寧德時代將為其在歐洲生產的下一代電動車提供性能卓越且符合碳中和標準的電池電芯，以此響應本土化采購戰略。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產能規模下的首位且最大的客戶。
據韓國研究機構SNE Research數據顯示，2022年1-10月，全球各國注冊的電動汽車電池總裝車量為390.4GWh，同比增長75.4%。其中，寧德時代前10月動力電池裝車量137.7GWh，同比增速近一倍，持續位居全球裝車量榜首。
值得關注的是，12月22日，寧德時代還宣布，公司與英國新能源投資商Gresham House儲能基金公司達成近7.5GWh長期供貨意向協議。雙方將根據市場需求，努力將合作規模擴大至10GWh，共同推動公用事業規模儲能的應用落地。
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