圖片來源：長安汽車
11月9日晚間，長安汽車（000625）披露10月產(chǎn)銷快報(bào)。今年10月，公司整車銷量22.48萬輛，同比增長11.13%；1-10月，銷量190.56萬輛，同比減少1.50%。
長安汽車10月產(chǎn)銷快報(bào)
其中，10月，長安汽車自主品牌新能源銷量36,537輛，同比增加234.40%；1-10月累計(jì)銷量192,885輛，同比增加133.25%。
同日，長安汽車董事長朱華榮在公開演講時(shí)提到，目前汽車行業(yè)“缺芯、貴電”問題突出，嚴(yán)重影響到企業(yè)生產(chǎn)。其中，長安汽車今年前三季度產(chǎn)能損失已達(dá)到60.6萬輛。其中，動(dòng)力電池成本超過四成，對企業(yè)經(jīng)營造成巨大影響。涉及到長安汽車，電池價(jià)格提升導(dǎo)致單車成本增加了5千元到3.5萬元。
此外，11月2日，長安汽車披露調(diào)研業(yè)績說明會(huì)信息，近一年來，長安汽車“新汽車新生態(tài)”藍(lán)圖正在徐徐展開，從新技術(shù)和新平臺(tái)的底層架構(gòu)，到新產(chǎn)品和新品牌的上層應(yīng)用，長安汽車已開啟智能化轉(zhuǎn)型新局面。
作為長安汽車聯(lián)營企業(yè)之一，阿維塔科技獨(dú)立發(fā)展，高度市場化運(yùn)作，并深度整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，未來有獨(dú)立上市計(jì)劃。阿維塔作為全新高端智能電動(dòng)車品牌，聚合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代各自在研發(fā)制造、智能解決方案和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢技術(shù)，截至2022年10月中旬，阿維塔已在全國鋪設(shè)體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間近60家，年內(nèi)達(dá)成200家渠道鋪設(shè)；截至10月初，阿維塔已經(jīng)完成授權(quán)超過70家國內(nèi)知名汽車經(jīng)銷商、超過150家合作門店，到今年年底，阿維塔將如期完成全國累計(jì)200+渠道觸點(diǎn)的鋪設(shè)。
長安汽車另一聯(lián)營企業(yè)長安新能源主要聚焦電池、電驅(qū)和電控等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)布局。在電池系統(tǒng)集成領(lǐng)域，將持續(xù)研發(fā)CTP（電芯集成到包）、CTV（電芯集成到整車）等集成工藝并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。同時(shí)，長安將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動(dòng)力電池制造，再到下游動(dòng)力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產(chǎn)業(yè)鏈，建立責(zé)任明確、綠色環(huán)保的綠色電池生態(tài)。
同時(shí)，在電池技術(shù)方面，長安汽車還表示，公司計(jì)劃加速氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。深藍(lán)SL03氫電版續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能，是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。
截至10月初，深藍(lán)SL03訂單超過4萬，交付率約13%，隨著生產(chǎn)的爬坡，目前最大日產(chǎn)量接近600輛，長安汽車將努力做好研產(chǎn)供銷運(yùn)全價(jià)值鏈的深度協(xié)同，加快交付。
展望全年銷量，長安汽車表示，公司將堅(jiān)定全年銷售245萬輛目標(biāo)不動(dòng)搖。四季度作為完成全年目標(biāo)的最后階段，將力保生產(chǎn)82.5萬輛，銷售79.1萬輛，其中新能源科技公司銷售11.4萬輛。
華西證券最新研報(bào)分析，今年為長安汽車新能源轉(zhuǎn)型元年，自主插混+深藍(lán)+阿維塔三箭齊發(fā)，明年仍將保持較快的產(chǎn)品推新力度，全面電氣化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)需求快速增長。
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