8月14日，據上海有色網最新報價顯示，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）報23.95萬元/噸，創逾3個月新低。盡管當前國內鋰價跌跌不休，但“搶礦大戰”仍在上演，繼新疆若羌縣瓦石峽南鋰礦勘查探礦權以及四川雅江縣斯諾威股權拍出天價之后，又兩座天價鋰礦誕生：四川李家溝北鋰礦勘查權（10.1億，升值超1771倍）、馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權（42.06億，升值超1317倍）。
溢價超千倍！又兩座天價鋰礦誕生
8月13日凌晨，歷時三天三夜的四川省馬爾康市加達鋰礦勘探權拍賣落定。
資料顯示，7月21日，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查礦權在四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心以網上掛牌的方式出讓，面積為21.2247平方公里，首次勘查出讓期限為5年，從勘查許可證有效期開始之日起算，掛牌起始價319萬元，成交價42.06億元，較起拍價升值超1317倍，報價次數11，307次。
據悉，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查礦權的競爭主要在競拍號1397、1675、1270、1818和1213之間展開，角逐競拍的有1818和1213，最終1213獲得拍下礦權。
天價鋰礦神秘買家揭曉，今日（8月14日），大中礦業（001203）公告稱，公司全資子公司安徽省大中新能源投資有限責任公司（簡稱：大中新能源）以42.06億元競得四川省馬爾康市加達鋰礦勘探權。
據四川省地質礦產勘查開發局化探隊編制的《四川省馬爾康市加達鋰礦地質技術調查評價報告》，預測勘查區塊氧化鋰平均品位1.26%，礦石潛在資源量2,967萬噸至4,716萬噸，氧化鋰推斷資源量37萬噸至60萬噸（折合碳酸鋰當量92萬噸至148萬噸），具備大-超大型鋰輝石礦產資源潛力。
電池網注意到，另一天價鋰礦——四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權在經歷兩天激烈競拍后，于8月11日上午落下帷幕，最高報價為10.1億元，報價次數3412次，較57萬元起拍價升值超1771倍，競得者為四川能投全資控股四川能投資本控股有限責任公司。據悉，該勘查權首次出讓期限為5年，面積為7.551平方千米。
據悉，四川能投旗下的川能動力在李家溝早已有礦產資源布局。此前，川能動力表示，正在全力開展李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設，項目建成后年產鋰精礦約18萬噸。本次四川能投競得李家溝北鋰礦勘查區塊探礦權，將進一步加碼當地鋰礦資源布局。
值得一提的是，此前國內市場還有兩個關注度較高的拍賣：新疆若羌縣瓦石峽南鋰礦勘查探礦權拍賣以及四川雅江縣斯諾威礦業發展有限公司54.2857%股權拍賣。
今年2月，志特新材料以60億元拍下瓦石峽南鋰礦的勘查探礦權，溢價385倍，但志特新材料最終并未簽署交易合同。4月23日，新疆維吾爾自治區自然資源廳發布公告，取消志特新材料競得資格，并對其實施聯合懲戒，三年內禁止其參與全國礦業權出讓交易活動。
2022年5月17日，經過五天五夜的激烈加價鏖戰之后，斯諾威股權最終從335.29萬元的起拍價翻了近597倍，以約20億的價格拍板落錘。但最終買家“悔拍”未付款，同年11月25日，斯諾威股權再度拍賣，但最終被中止拍賣，最終寧德時代作為斯諾威公司的重組投資人，順利拿下斯諾威礦業公司的歸屬權。
海外買礦風險加大 國內鋰礦受熱捧
自然資源部統計的全國礦產資源儲量數據顯示，2022年，已有查明礦產資源儲量的163個礦種中，近四成儲量均有上升。在非油氣礦產方面，鋰、鈷、鎳等戰略性新興礦產儲量分別同比增加57%、14.5%和3%。
中汽協最新數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車產銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%；我國動力電池累計裝車量184.4GWh，累計同比增長37.3%。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，現在，中國是全球最大的新能源市場，是當之無愧的新能源汽車強國，在產業規模上，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售；在核心技術及產業鏈上，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超過63%的動力電池由中國供應。
在國內，電池新能源產業發展勢頭高漲，但原材料供給風險仍存，海外礦業政策收緊，以及資源侵占風險，已讓多家上市公司放棄海外鋰礦收購及合作。
7月12日，鵬欣資源、董事長王晉定、常務副總經理儲越江被上海證監局出具警示函措施的決定，起因則是該上市公司未能及時披露境外控股子公司銅礦被合作方強行侵占轉移的重大事項。7月19日，鵬欣資源針對上交所二次監管函發布回復公告，詳細披露了非洲礦產被強拉的情況。2022年末，鵬欣資源只能在遠處進行目測估算，截至年末估測累計被拉走的礦石總量約64萬噸。
今年2月13日，中礦資源發布公告，為進一步加強鋰礦資源儲備，擬出資2000萬美元取得位于蒙古國的URT鋰礦項目51%權益。7月21日，中礦資源稱，《框架協議》簽署后，相關各方就投資事項進行了商洽，未達成最終共識。經公司審慎研究并與相關各方友好協商，決定終止《框架協議》并簽署了終止與解除協議，本次對外投資事項終止。
今年1月9日，天齊鋰業公告，公司控股子公司TLEA擬與澳大利亞上市公司ESS簽訂《計劃實施協議》，以每股0.50澳元，合計約1.36億澳元（約6.32億元）的價格購買ESS的所有股份。本次交易完成后，TLEA將持有ESS發行在外的100%股權。4月20日，天齊鋰業稱，控股子公司已終結收購澳大利亞ESS100%股權。對于終止收購的原因，天齊鋰業稱，未獲得ESS股東大會審議通過。
2022年12月24日，協鑫能科披露，全資子公司協鑫鋰電與Zim-Thai Tantalum津巴布韋簽署了《鋰礦資源開發合作協議》。今年7月10日，協鑫能科稱，由于客觀經濟形勢發生了重大變化，公司全資子公司協鑫鋰電與Zim-ThaiTantalum津巴布韋同意通過友好協商的方式解除《鋰礦資源開發合作協議》。
從電池網統計的幾次天價鋰礦拍賣情況來看，究其原因還是，國際市場鋰資源投資存在不穩定性，風險較高，為保障國內鋰資源需求，國內鋰礦資源拍賣普遍競爭激烈。
保供穩價！國內鋰礦開發提速
“我國鋰礦種類豐富，有鹽湖鹵水鋰礦、鋰輝石礦和鋰云母礦，但總體品位較低，優質鋰資源較少。主要分布在江西、青海、四川和西藏等4?。▍^），另外河南和新疆也有少量分布?！弊匀毁Y源部礦產資源保護監督司司長薄志平介紹，根據2022年度統計數據表明，我國鋰礦儲量（折氧化鋰儲量）同比上漲57%。
從上述拍賣信息來看，斯諾威股權、李家溝北鋰礦勘查探礦權、馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權三大天價鋰礦均分布在四川省內。
據《四川省礦產資源總體規劃（2021-2025年）》顯示，四川鋰礦資源已探明儲量占全國總量的50.8%，是我國鋰礦資源重要的富集地。
四川的鋰礦主要集中在甘孜州的甲基卡和阿壩州的可爾因兩大礦區，阿壩州的鋰輝礦分布在馬爾康、金川境內，探明儲量（礦石量）1546.5萬噸，居四川省第二位，平均品位1%~1.2％。
四川省資源優勢明顯，但大部分鋰礦山均未生產，資源優勢未充分釋放。今年以來，四川省也加強鋰礦資源開發利用力度。
2月8日，四川省人民政府發布《四川省礦產資源總體規劃（2021-2025年）》并明確指出，到2025年四川省鋰礦石年開采總量將達到100萬噸，較2020年增長50%；到2035年，將形成川西鋰礦等產業集群。同時，四川省將重點加強川西北稀有貴金屬勘查開發區，優化川西鋰礦礦業權設置，積極推動甲基卡、可爾因地區鋰礦規?；?、集約化、綠色化開發利用，加強鋰輝石礦鈹、鈮、鉭等共伴生元素綜合利用研究，有序推進國家級鋰資源基地建設；優化川西北鋰礦勘查開發布局，引導礦山聯合重組，依托“飛地經濟”模式，推動鋰礦高質量開發；鼓勵和支持川西北鋰礦綜合利用工程建設，推進川西北鋰礦高效利用，加大鈹、鈮、鉭等共伴生稀有元素綜合利用科技攻關，促進綠色鋰電產業可持續發展。
7月23日，四川西部鋰業集團有限公司（簡稱：西部鋰業）揭牌儀式在成都舉行。據悉，西部鋰業由四川省自然資源投資集團全資子公司天府礦投與四川發展（控股）有限責任公司旗下川發龍蟒（600039）、蜀道投資集團有限責任公司旗下四川路橋（600039）3家省屬企業共同組建，將立足阿壩州可爾因地區豐富的鋰輝石資源，搶抓新一輪找礦突破戰略行動重大機遇，加大鋰礦資源勘查開發力度。
除了資源稟賦，四川省在動力電池產業布局方面也成績突出。研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰電產業特色城市十強研究報告（2022年）》顯示，通過對全國鋰電產業布局的研究，最終通過篩選出綜合得分前十的鋰離子電池產業特色城市，其中，四川宜賓、四川遂寧上榜。
2022年，四川宜賓動力電池產業總產值889億元，增長4.5倍；規劃電池產能295GWh，已建成電池產能150GWh；宜賓新能源產業也已做到899億年產值，超越白酒成為全市產值第一產業。
2022年，四川遂寧鋰電產業增加值同比增長304.6%，拉動規上工業增長24.6個百分點，貢獻率高達127.7%。在產值規模上，四川裕能、天齊鋰業實現兩個百億級鋰電企業。
企穩反彈？碳酸鋰價格后市展望
7月下旬，廣州期貨交易所碳酸鋰期貨、期權上市，連日來，碳酸鋰期價大幅下跌。截至上周五（5月11日）收盤，碳酸鋰期貨主力合約2401連跌5日，周內累計跌幅近9%，收于20.88萬元/噸。
金瑞期貨研究員曾童認為，碳酸鋰主力期貨價格觸及低位，主要是受到現貨市場影響，上游挺價意愿弱，下游原本預期的階段性補庫并未兌現，市場看空情緒明顯。
展望后市，曾童認為，市場多預期“金九銀十”的旺季會到來，且目前庫存并不高，若需求能如期回歸，碳酸鋰價格或短期有止跌的可能性。
中信證券認為，7月以來，國內鋰價震蕩下跌?？紤]到當前澳洲鋰礦擴產緩慢且成本處于較高水平，預計國內鋰鹽企業成本短時間內難以快速下降，鋰價在20萬元/噸附近具備一定的成本支撐。回顧上一輪鋰價下跌過程中出現的多次橫盤企穩行情，判斷下半年鋰價或在下探到20萬元/噸后階段性企穩。
五礦期貨研究中心認為，后市需要關注礦產端供應兌現情況，上游外購鋰精礦鹽廠因成本倒掛帶來的減停產規模，正極材料廠8月下旬訂單變化，新能源汽車銷售恢復。
從現貨端來看，上海鋼聯新能源研究員李攀近日發文提到，考慮到8月碳酸鋰需求端有所下滑，疊加供應端持續平穩放量，碳酸鋰價格仍有下跌空間。成本端，外購鋰礦的鋰鹽廠已經成本倒掛，成本端支撐有限。在碳酸鋰價格下行期間，對于有成本優勢的大廠而言，目前主要以鎖量不鎖價的長單為主，對于小廠而言，減少庫存降低風險更為重要。預計8月碳酸鋰價格波動區間為22-26萬元/噸，月底或出現小幅震蕩。
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