4月14日晚間，寧德時代（300750）披露一季報，一季度，公司實現營業收入847.05億元，同比增長6.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤139.63億元，同比增長32.85%。
第一季度共有90天?，據此推算，寧德時代每天歸屬于上市公司股東的凈利潤超1.55億元。
從一季報來看，寧德時代高度重視研發投入，持續提升技術競爭力和創新能力，第一季度公司研發費用為48.14億元，較上年同期的43.40億元增長10.92%。
在業績說明會上，寧德時代表示，公司第一季度電池銷量超過120GWh，同比增長超過30%，其中儲能銷量占比接近20%。
寧德時代透露，一季度單Wh毛利環比2024年第四季度有所提升；一季度銷售凈利率達到17.5%，創近期新高，同時ROE保持在穩定水平。
海外工廠盈利能力方面，寧德時代稱，一季度，公司在歐洲市場動力電池銷量實現同比增長。公司在歐洲動力市場份額從2021年的17%提升至2024年的38%，排名第一，今年以來市場份額仍在提升，持續拉開與第二名的差距。公司德國工廠已經開始盈利。
針對美國關稅，寧德時代表示，美國業務占公司出貨比重較小，且去年以來公司已經根據環境變化提前做了預案，所以有關關稅政策對公司業績影響較小，公司正在與客戶積極協商解決方案。
中東和澳洲等新興地區儲能市場快速發展，可再生能源及AI數據中心帶動的儲能需求旺盛，對于儲能電池的要求更高，寧德時代在中東、澳洲等市場接連拿到了大的儲能項目。
整體而言，中國及海外市場需求旺盛，目前寧德時代產能利用率比較飽和。
商用動力電池業務方面，在經濟性、政策的多重驅動下，一季度國內新能源商用動力電池銷量大幅增長，寧德時代國內商用動力電池市場份額超過70%。寧德時代商用車天行品牌自發布以來市場表現突出，累計已完成約300款車型公告。此外，海外商用車后續也有較大潛力。
中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，一季度，我國動力電池累計裝車量130.2GWh，累計同比增長52.8%；其中，寧德時代裝車量57.53GWh，占比44.34%，同比下降4.15%。
面對裝機量市場份額下滑，寧德時代一季度強勢出手開啟新一輪擴產潮，以搶奪更多的市場份額。
3月21日，寧德時代洛陽基地三期、四期項目在河南洛陽市伊濱區正式開工。3月15日，寧德時代零碳城市戰略合作暨東營寧德時代零碳產業園項目正式簽約。3月1日，福鼎時代鋰離子電池生產基地5號超級工廠項目正式封頂，該項目建設時間4個月零10天。2月，山東省濟寧市兗州區生態環境局發布了寧德時代全資子公司山東時代“山東時代新能源電池產業基地擴建項目”環境影響評價文件擬審批意見的公示。1月2日，福建福州市政府與寧德時代簽署《“零碳城市”戰略合作框架協議》。同日（1月2日），《寧德時代羅源新能源基地項目投資合同》簽約儀式舉行。
資本市場方面，香港聯交所上市委員會于4月10日舉行上市聆訊，審議寧德時代H股發行并上市的申請。
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