經濟步入“新常態”，企業將如何應對？轉型升級是最重要方向。通過幾十年的持續穩健發展，蕭山不少企業在全國行業內都占有一席之地，在經營、管理、創新等方面亮點紛呈，這也是蕭山企業抓住契機踐行轉型升級的結果。為了進一步挖掘這些亮點，本報特推出“轉型升級弄潮兒”系列報道，敬請關注。　　

被譽為企業界“常青樹”的萬向集團，某種程度上，已經成為蕭山工業耀眼的標簽。　　

萬向創建到現在，從封閉的環境中突破，到計劃經濟的夾縫中突圍，再到改革開放中突飛猛進，持續發展的背后，是一條越來越清晰的轉型升級路徑。　　

從傳統汽車零部件到新能源電池，從電機到電控再到電動汽車，并延伸至清潔能源領域，萬向每一次變化，都打上了蕭山企業轉型升級的烙印，成為區域經濟領頭羊。　　

堅守核心業務　　

萬向的發展，得益于多方支持，但更重要的是對核心業務的堅持，那就是汽車零部件。　　

這家以萬向節起步的大型集團公司，從零件到部件，再到系統模塊，目前在這一領域已經是風生水起，并在世界范圍內形成了6平方公里的制造基地。　　

據了解，萬向與一汽、東風、上汽、廣汽等建立了穩定的合作關系，主導產品國內市場占有65%；國外部分，萬向在美國、英國、德國等10個國家擁有近30家公司，海外員工12500人，其中一半以上分布在美國13個州，成為通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴，主導產品國際市場占12%。　　

萬向目前已經是世界上萬向節專利最多、規模最大的專業制造企業。在美國制造的汽車中，每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件。　　

在2002年，美國伊利諾伊州政府作出決定，把每年的8月12日命名為“萬向日”，以表彰萬向對該州經濟發展作出的貢獻。　　

汽車零部件是萬向的扎實根基，在堅守之際，集團一直在努力尋找新的增長動力和源頭。　　

按照產品延續、技術延續、市場延續的原則，1999年萬向開始開發電池，逐步確立了“電池—電機—電控—電動汽車”的發展路徑,成為國家“863計劃”純電動汽車技術平臺項目承擔單位，在蕭山投資建成國內最大規模的鋰離子電池生產基地。