近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故多發(fā)。中國(guó)消防數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車火災(zāi)，其中80%的火災(zāi)都是充電時(shí)引發(fā)。同時(shí)，中國(guó)消防也多次提醒，電動(dòng)車充電務(wù)必安全第一，禁止進(jìn)樓或飛線充電。近日，這一要求被放入《電動(dòng)自行車安全使用指南》。
根據(jù)北京市市場(chǎng)監(jiān)管局發(fā)布的消息，日前，由其指導(dǎo)，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)編寫的《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車安全使用指南》三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。據(jù)悉，這是地方電動(dòng)自行車行業(yè)同類標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布。
其中，《電動(dòng)自行車安全使用指南》指導(dǎo)電動(dòng)自行車使用者在購(gòu)買、使用、停放、充電、維護(hù)保養(yǎng)等日常環(huán)節(jié)中需要滿足的安全要求，為電動(dòng)自行車安全使用提供了標(biāo)準(zhǔn)指引。
在停放方面，《指南》指出，電動(dòng)自行車宜停放在開敞式或半開敞式專用停放場(chǎng)所，不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處。停放時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源鎖，斷電停放。需要特別注意的是電動(dòng)自行車應(yīng)遠(yuǎn)離燃?xì)庠O(shè)施、變配電設(shè)施、鍋爐房、加油站等危險(xiǎn)場(chǎng)所停放，間距大于5米。宜遠(yuǎn)離建筑物外墻停放，車身周邊2米范圍內(nèi)無(wú)可燃物堆放。應(yīng)避免在污水井、下水道、化糞池等區(qū)域的上部地面位置停放。
在充電方面，《指南》也作出明確要求。電動(dòng)自行車應(yīng)在符合國(guó)家電氣安全規(guī)定的固定停放充電場(chǎng)所進(jìn)行充電。鋰離子蓄電池應(yīng)放置于開敞式或半開敞式專用充電場(chǎng)所，每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)。嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電等。
《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，圍繞市場(chǎng)需要和監(jiān)管需求，重點(diǎn)對(duì)蓄電池型號(hào)命名與電池組永久性唯一編碼標(biāo)識(shí)、充放電接口防觸電保護(hù)、電池組安裝電池管理系統(tǒng)（BMS），以及電器輸出接口安全性、充電器分類和充電器防護(hù)等級(jí)等進(jìn)行了明確要求，填補(bǔ)了電動(dòng)自行車用鋰電池及充電器產(chǎn)品安全技術(shù)要求的空白。
北京市市場(chǎng)監(jiān)管局表示，上述團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，為生產(chǎn)、銷售及使用者提供明確的技術(shù)指引。為推動(dòng)電動(dòng)自行車及配套產(chǎn)品的質(zhì)量升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，提升企業(yè)服務(wù)水平，以及電動(dòng)自行車行業(yè)綜合管理方面具有重要意義。
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