鋰電池作為現階段新能源汽車的一大重要能源形式，其續航里程和壽命一直以來拖住新能源汽車產業化的前進步伐，與汽油車相比，跑不快、跑不遠是新能源汽車的短板。 最近，裝配了湖北追
鋰電池作為現階段新能源汽車的一大重要能源形式，其續航里程和壽命一直以來拖住新能源汽車產業化的前進步伐，與汽油車相比，跑不快、跑不遠是新能源汽車的短板。
最近，裝配了湖北追日電氣有限公司自主研制的多功能柔性連接電池組的宇通純電動大巴，在整車功能性驗證和可靠性驗證中，一次充電竟能跑完420公里，刷新了此前新能源客車續航里程紀錄。
該款多功能柔性連接電池組還被應用于東風氣電混合動力汽車上，從今年5月至今，運行里程達5萬公里，依然穩定可靠。
各電池廠向用戶承諾的千次以上的鋰電池循環壽命也僅限于單體電池，而成組應用時壽命往往會大打折扣。電動汽車需要幾十只電池的串并聯成組應用，只要某一單體電池由于“過充電”或“過放電”等原因率先失效，就會形成“多米諾效應”，致使電池組綜合性能下降。而追日電氣研發的這款電池組很好地解決了“增壽”問題。
據介紹，追日電氣于2012年底開發的這款產品于上月底通過了省級科技成果鑒定，專家認為達到國內領先水平。
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