昨日，神龍汽車有限公司發布面向2020年的中期事業“5A+計劃”，確立了未來五年“質量領先、千億規模、卓越績效”的三大戰略目標，預計銷售收入在2020年超過1000億元，累計投放34款新車型，其中包括6款新能源車型。
神龍汽車2020年中期事業計劃發布現場
東風汽車公司董事長竺延風在接受采訪時表示：神龍公司有24年的歷史，這是從小到大、甚至是從無到有的24年。神龍公司直到2015年的經營結果，以及在PSA集團和東風集團發展中所起到的作用都是成功的。未來，神龍公司要經歷更多的挑戰，困難和復雜程度都更高。“能夠經歷這么多挑戰的公司是經驗最豐富的公司，也是最有成功基礎的公司，所以這也是我們的一點優勢”。
未來五年：千億規模 34款新車
竺延風指出，神龍公司“5A+計劃”具有高度的體系性，其戰略目標從單純專注銷量轉變為關注“質量、規模以及績效”，追求盈利模式的多樣性，充分體現了神龍公司走質量效益型發展道路的價值訴求。
神龍汽車股東雙方簽署5A+規劃
其中，通過推進產品換代和技術升級，未來五年，神龍公司將共計投放34款新車型，其中包括5款新能源產品；每個品牌每年至少投放1-2款全新車型；進一步鞏固完善轎車+SUV產品系列，加速進入MPV細分市場，擴展產品布局，并研究進入LCV（輕型商用車）等新的潛力市場。
在保障“E動戰略”全面升級時，神龍公司雙品牌即將啟用Pure Tech和動力級別新標識，改進和提升動力總成——2019年前實現現有渦輪增壓發動機1.2THP、1.6THP、1.8THP全面升級換代，并導入全新發動機1.0THP。
到2018年底，研發和導入更新型的變速箱，包括DCT雙離合變速箱，8速自動變速箱，6速手動變速箱，以及混合動力自動變速箱等先進變速箱將搭載于公司系列新車型投放。預計車輛將降低油耗20%，提升動力性能15%。
在車聯網方面，神龍公司表示到2020年，旗下東風標致和東風雪鐵龍雙品牌全系產品將真正實現100%新車聯網化，真正讓車載互聯網技術覆蓋到神龍公司推出的每輛新車型上。
ADAS智能駕駛輔助系統也將會全面應用。2016年，結合主動停車輔助系統、自動巡航系統、車道保持輔助等先進技術系統的綜合使用，實現輔助駕駛功能；2018年部分實現自動駕駛（可以手離開方向盤駕駛），到2020年實現有條件自動駕駛（可以手離開方向盤、閉上眼睛駕駛）。
提升品牌為重 大力發展衍生業務
鑒于法系車目前在國內的品牌力，為了保障“體量”擴展，需要快速提升差異化能力。神龍公司給出的目標是：“成為進取的主流品牌”。通過推進品牌差異化等品牌經營策略，滿足多樣化消費需求。
而在發展二手車業務方面，預計到2020年，二手車銷售實現20萬輛；創立“優聯配”第三備件品牌，自建備件電商平臺，為DIY客戶提供服務。不僅如此，還要開展陽光工匠品牌連鎖維修業務，到2020年目標建設超過3000家維修點。
在汽車衍生服務上，預計到2020年實現租賃銷售10萬輛以上，建立專屬汽車共享品牌，2018年實現電動車分時租賃的社會化運營，截止到2020年，在4個城市推廣等。
5年前，神龍首次提出“5A計劃”（2011-2015），截至2015年，神龍年產銷量基本上實現翻番，并以年均13.9%的銷量增長速度，超越市場平均增長速度3個百分點。
聯合開發eCMP平臺電動車“落地”
在東風集團的“十三五”規劃中，新能源是未來的重要發展領域。據竺延風介紹：“東風汽車將與神龍公司共同建設研發中心，推動神龍公司國際化研發體系建設，進一步提升其研發實力。”此外，東風汽車還將積極推動導入新能源汽車技術。東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方將聯合開發電動版共用模塊化平臺（eCMP），將進一步推動東風集團在新能源領域的發展進程。
神龍汽車股東雙方eCMP平臺簽約
據了解，處于研發階段的eCMP平臺產品有10多款車型，旗下產品采用輕量化、模塊化、智能化、國際化設計，覆蓋了主流細分市場。整車成本較現有車型降低了40-45%，計劃在2019年實現量產。eCMP項目合作的簽署，可視為CMP項目成果的延伸與合作深化，集成了東風與PSA在電動車領域的豐富經驗。
其中，首款純電動車—東風雪鐵龍全新愛麗舍電動車，已在2016年北京車展上亮相，2017年將投放市場；2019年推出插電混合車型。
根據規劃，神龍公司將于2017年實現第一款純電動車量產，2019年前推出三款綜合油耗小于每百公里2.8升的插電混動車型。在神龍公司發布的"5A+"計劃中明確指出，將與東風汽車一道推出eCMP電動車戰略平臺，預計車型將擁有350-500公里的續航能力以及150公里/時的最高車速。
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