將最新的移動技術集成至汽車非常重要，但福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，他的公司并不會將“鑰匙”交給蘋果和谷歌等公司。
本周四，在加州帕洛阿爾托研發中心接受Re/code采訪時，菲爾茲表示：“最終，我們并不希望像手機產業一樣被終結。”
與之前的PC廠商一樣，手機廠商發現，采用通用操作系統將有利于獲得大量應用，從而提供強大的設備。對于盈利困難的硬件業務來說，這是一個不錯的發展方式。
汽車廠商可能也將迎來類似的命運。目前，汽車行業的利潤率已經很微薄。此外，汽車開發有著較長的周期，同時也有著更嚴格的安全要求。
不過，福特仍準備好與科技公司合作，甚至是蘋果和谷歌。實際上，福特高管此次前往帕洛阿爾托研發中心正是為了介紹過去4個月在硅谷取得的進展。福特首席技術官拉吉·奈爾（Naj Nair）展示了他的Apple Watch智能手表。這款手表中搭載了福特的應用，而福特的團隊僅花費了一周時間就開發出了這款應用。
與大部分汽車廠商類似，福特同時支持谷歌的Android Auto和蘋果的CarPlay。不過，這些系統只是提供了主要導航界面以外的第二個界面。奈爾表示，這樣做的部分原因在于，確保汽車購買者有更多選擇。
他表示：“我們希望確保，在決定購買4萬美元的汽車時，你不會由于200美元的智能手機而被迫做出選擇。”
與其他廠商類似，福特也推出了自己的車載信息娛樂系統SYNC，并將其作為一個關鍵賣點。奈爾表示：“數據顯示，SYNC有著很強的吸引力。”
福特正探索將SYNC與谷歌和蘋果系統緊密整合的方式。例如，如果用戶想要使用谷歌地圖，但又想通過SYNC收聽Sirius廣播，那么福特將可以滿足這樣的需求。
最新版SYNC將于今年夏季推出，并將取代微軟操作系統和黑莓QNX。新版SYNC還將集成新的應用，帶來更具現代感的觸控界面，并支持通過WiFi的升級。
福特還將使汽車支持移動通信網絡。到目前為止，福特只有部分電動汽車和林肯品牌的汽車支持連接移動網絡。菲爾茲表示，未來將推出更多此類車型。他表示：“你將看見這一功能的推廣。我們的所有汽車都將獲得這樣的功能。”不過，他沒有公布具體時間表。通過與AT&T的合作，福特的競爭對手通用汽車正在使全系汽車支持LTE網絡。
福特關注的其他技術還包括無人駕駛和半無人駕駛等。盡管谷歌的無人駕駛汽車已眾所周知，而德國汽車廠商也在這一領域取得了一定進展，但菲爾茲表示，在向大眾市場推廣輔助駕駛功能時，福特將會是領先者。
菲爾茲表示：“這并不僅僅面向有錢人。福特的歷史是向所有人提供技術。我認為，我們正在取得良好的進展。”根據他的說法，福特嘉年華等廉價車型也將搭載這些技術。
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