競爭加劇：產品向高端化升級
電池網：請介紹一下比克在智能制造方面的經驗。智能制造給公司帶來了哪些變化？
滕鑫：首先，確保一致性，提升品質，提升良品率：通過各環(huán)節(jié)、各產線、各車間數據互通，實現從投料到噴碼全生產線數據化監(jiān)管，保障在每一個環(huán)節(jié)最嚴苛的動態(tài)數據監(jiān)控，一芯一碼，全生命周期追蹤，有助于進一步提升安全性。借助智能制造和持續(xù)的技術及工藝創(chuàng)新，將合格率達到極致。
其次，規(guī)模化生產和高效生產有助于提升產品性價比：比克電池以“智能制造”+“產能提升”雙驅動，成效顯著，通過規(guī)模化生產最終在產品端實現經濟效益。
電池網：近期業(yè)內傳出2019年補貼將大幅退坡，同時日韓電池企業(yè)加速在華布局，公司如何應對？
滕鑫：對于電池行業(yè)來說是一個鞭策，提升行業(yè)規(guī)范，限制低端，鼓勵高端，擇優(yōu)扶優(yōu)，對于比克來說也是件好事兒。補貼退坡和外資企業(yè)在華布局可能在一定程度上會加強競爭，市場競爭也能加速行業(yè)技術升級，并最終惠及消費者，比克依然是把產品做好，做有擔當精神的民族企業(yè)。
電池網：作為企業(yè)領導人，您對我國動力電池產業(yè)發(fā)展趨勢，有什么樣的預判？
滕鑫：個人認為，未來我國動力電池產業(yè)將呈現以下三大趨勢：
一是作為產業(yè)發(fā)展的核心和重中之重，安全性將愈發(fā)受到重視。2018年被稱為高鎳811量產元年，市場需求和政策引導為高鎳體系帶來了極高的關注，與此同時其安全性與穩(wěn)定性問題也引起了行業(yè)內外的廣泛討論。正如中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高教授所說，電池安全是電池技術革命性突破的第一重點。比克電池堅信，對于鋰電來講，安全是1，后面加很多個0就有價值。安全是新能源產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線，作為把握著重要一環(huán)的鋰電廠商，比克將在不斷提高電芯能量密度和綜合性能的同時，以安全為核心，持續(xù)加大在解決鋰電池安全問題上的投入力度，以高能安全“芯”守護行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
二是智能制造將進一步推動動力電池產業(yè)智能化、規(guī)模化、高效化發(fā)展。在智能制造和工業(yè)4.0的大背景下，智能制造與動力電池生產的融合將越發(fā)深入，智能化、規(guī)模化生產的突破和普及是動力電池企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。比克電池是行業(yè)內最早提出智能制造理念的動力電池企業(yè)，并且一直堅持，至今在自動化生產、智能制造領域已有十余年經驗積累。早在2006年，比克電池建設完成國內第一條自動化18650電池生產線，并堅持推動智造制造升級，進行動力電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管控的平臺化、數據化、智能化。目前，比克電池提前布局的智能制造已經處于國內領先水平，國際先進水平，并且收效顯著。
三是回收路線漸趨清晰，商業(yè)體系將逐漸健全。動力電池的回收再利用是新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵一環(huán)，對全生命周期內降低動力電池成本、促進環(huán)境保護等方面具有重要的現實意義。電池回收也是比克綠色鋰電生態(tài)鏈的重要一環(huán)，早在幾年前，比克就已開始布局電池回收領域，通過電池包的檢測、拆解、元素提煉等最終實現車用電池有效利用。回收后無論是將合格品繼續(xù)再利用抑或是用作其他行業(yè)的儲能項目上，對環(huán)境保護的貢獻都是非常巨大的。做好電池回收利用將產生良好的經濟和社會效益。
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