蜜蜂新能源電池庫(kù)房
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.37%；全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.9%。一季度新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)111萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車(chē)總量的16.91%，同比增長(zhǎng)138.2%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
龐大的汽車(chē)存量市場(chǎng)下，后市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)：根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2025年，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)價(jià)值鏈比例要占到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的55%以上。另?yè)?jù)天風(fēng)證券發(fā)布的研報(bào)，按照歐美日等成熟市場(chǎng)的規(guī)律，汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%-70%。
當(dāng)前，傳統(tǒng)燃油車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)雖然市場(chǎng)規(guī)模龐大，但競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，而隨著越來(lái)越多的國(guó)家將禁售燃油車(chē)提上日程，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正快速提升，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)也將會(huì)迎來(lái)大變革。
各方入局搶先機(jī)
市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局收到的3033例新能源汽車(chē)缺陷線(xiàn)索中，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題占新能源汽車(chē)缺陷線(xiàn)索的52.5%。
可以看到，新能源汽車(chē)的故障主要體現(xiàn)在電池、電機(jī)與電控三電系統(tǒng)，這也是后市場(chǎng)服務(wù)的主要環(huán)節(jié)。
近日，工信部、公安部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。在優(yōu)化售后服務(wù)能力方面，該指導(dǎo)意見(jiàn)明確，新能源汽車(chē)企業(yè)要加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。企業(yè)要合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不斷完善新能源汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)工具與設(shè)備，提升服務(wù)人員安全服務(wù)意識(shí)，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具有必要的售后服務(wù)和應(yīng)急處理能力。各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要設(shè)置獨(dú)立的動(dòng)力電池檢測(cè)維修區(qū)域，落實(shí)防火分隔措施，加強(qiáng)消防安全管理。
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)疊加政策利好，吸引各路玩家入局新能源汽車(chē)后市場(chǎng)。電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)維修網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域、主機(jī)廠(chǎng)/電池廠(chǎng)/汽車(chē)零部件供應(yīng)商/電池回收企業(yè)/充換電企業(yè)投資新能源汽車(chē)后市場(chǎng)之外，天貓養(yǎng)車(chē)、途虎養(yǎng)車(chē)、京東汽車(chē)等各方巨頭也開(kāi)始謀局這一市場(chǎng)。
電池網(wǎng)注意到，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的心臟，成本占比最高，相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)也備受關(guān)注，已成為各路資本布局的熱門(mén)領(lǐng)域。
蜜蜂新能源董事長(zhǎng)兼CEO孫建軍
青島蜜蜂智享新能源科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：蜜蜂新能源）董事長(zhǎng)兼CEO孫建軍近日在與電池網(wǎng)交流時(shí)表示，目前動(dòng)力電池后服務(wù)是整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的短板，其服務(wù)成本占電池銷(xiāo)售收入的5%左右。
孫建軍介紹說(shuō)，由于新能源汽車(chē)目前保有量?jī)H有890萬(wàn)輛，動(dòng)力電池維修市場(chǎng)規(guī)模尚小，還處于摸索期，多種商業(yè)模式并存：一是車(chē)企4S店網(wǎng)點(diǎn)獲得電池廠(chǎng)家授權(quán)模式；二是電池廠(chǎng)向綜合維修廠(chǎng)授權(quán)模式；三是電池廠(chǎng)嘗試直接投資參股電池維修公司模式；四是電池廠(chǎng)家將其電池售后服務(wù)進(jìn)行外包，通過(guò)外包公司找維修廠(chǎng)合作。
這些探索，各有優(yōu)劣，均難以在安全生產(chǎn)、用戶(hù)體驗(yàn)、維修效率、維修成本和配件供應(yīng)鏈等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)平衡，同時(shí)也并未出現(xiàn)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制的商業(yè)模式。
蛋糕雖大但不好切
孫建軍分析稱(chēng)，目前在動(dòng)力電池檢測(cè)維修領(lǐng)域，主要面臨以下幾個(gè)難點(diǎn)：維修網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)需要資金支持、維修場(chǎng)地需要通過(guò)嚴(yán)格的消防安檢驗(yàn)收、電池和三電技工短缺、電池專(zhuān)修管理人才短缺。
例如，在場(chǎng)地方面，電池維修和電池模組儲(chǔ)存需要足夠的空間，并嚴(yán)格滿(mǎn)足安監(jiān)及消防要求，需滿(mǎn)足干燥、絕緣、除塵、通風(fēng)等條件，這樣多數(shù)傳統(tǒng)汽修店車(chē)間將很難改造達(dá)標(biāo)。還有動(dòng)力電池有幾百伏高壓，電池安全儲(chǔ)存和安全維修生產(chǎn)是所有參與方必須面對(duì)也必須無(wú)條件解決的首要問(wèn)題，所以電池維修不會(huì)像傳統(tǒng)汽修店一樣遍地開(kāi)花。
蜜蜂新能源電池維修
在技術(shù)與人才方面，目前三電系統(tǒng)技術(shù)大多掌握在主機(jī)廠(chǎng)和電池廠(chǎng)手中，通常不愿下放維修權(quán)限和開(kāi)放維保數(shù)據(jù)，而開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的高校較少且剛起步，還未開(kāi)通動(dòng)力電池維修相關(guān)專(zhuān)業(yè)，電池維修技工缺口極大。同時(shí)，由于維修技術(shù)人員流動(dòng)性較大，也增加了企業(yè)人才保障風(fēng)險(xiǎn)。
簡(jiǎn)而言之，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)未來(lái)的蛋糕會(huì)極大，但想分切蛋糕并不容易。
一些初創(chuàng)企業(yè)，開(kāi)始探索新的模式。孫建軍將蜜蜂新能源定位為動(dòng)力電池維修連鎖服務(wù)商，他思路是蜜蜂城市電池服務(wù)中心將集廠(chǎng)家維修授權(quán)服務(wù)中心、廠(chǎng)家電池配件中心、蜜蜂電池培訓(xùn)中心、蜜蜂電池回收中心、蜜蜂電池大數(shù)據(jù)中心為一體，實(shí)現(xiàn)4S店電池送修、事故電池送修、大巴電池上門(mén)、重卡電池上門(mén)和換電站電池上門(mén)服務(wù)，動(dòng)力電池維修城市全覆蓋。
蜜蜂新能源通過(guò)5年探索，得益于在電池技工培養(yǎng)、成本控制、快速反應(yīng)、全城覆蓋、24H服務(wù)和多品牌兼營(yíng)兼修等優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力電池維修業(yè)務(wù)方面的布局已初顯成效：深圳蜜蜂樣板店單月維修電池包已達(dá)300個(gè)，廣州蜜蜂樣板店單月維修新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池5000多輛，創(chuàng)造單項(xiàng)中國(guó)第一！
據(jù)孫建軍介紹，蜜蜂新能源已在大灣區(qū)深圳、廣州、東莞、中山、惠州和佛山等地建立完善的電池維修、電池配件和電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有服務(wù)站10個(gè)+、電池三電技工50人+、電池專(zhuān)修裝備20套+、電池維修車(chē)間10000平方+和移動(dòng)服務(wù)車(chē)10輛+，移動(dòng)服務(wù)車(chē)快速反應(yīng)上門(mén)服務(wù)2小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，計(jì)劃年底大灣區(qū)服務(wù)全覆蓋。
“蜜蜂新能源將采用連鎖加盟的方式，與合作伙伴共享市場(chǎng)蛋糕”，孫建軍強(qiáng)調(diào)，公司在新能源汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局將開(kāi)始加快步伐，特別是大灣區(qū)今年計(jì)劃電池維修全覆蓋，已在深圳建立蜜蜂新能源大灣區(qū)總部，統(tǒng)籌管理大灣區(qū)加盟店的電池技工和門(mén)店管理團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，向加盟商輸出蜜蜂成功的商業(yè)模式和先進(jìn)的管理體系，蜜蜂新能源給傳統(tǒng)汽修店賦能動(dòng)力電池維修技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)；給傳統(tǒng)汽修店賦能新能源創(chuàng)新模式提升業(yè)績(jī)翻倍。
結(jié)語(yǔ)：可以預(yù)見(jiàn)，隨著保有量以及車(chē)齡的提升，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)向后市場(chǎng)傾斜，未來(lái)肯定會(huì)吸引巨頭跨界布局這一藍(lán)海市場(chǎng)，對(duì)于第三方動(dòng)力電池維修連鎖服務(wù)商來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。打造動(dòng)力電池維修連鎖服務(wù)穩(wěn)健發(fā)展樣本，蜜蜂新能源未來(lái)發(fā)展值得期待。
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