力神電池總裁秦興才（右二）向來賓介紹電池產品 圖/新能源汽車報
如何在確保產品安全性的同時，持續提升電池的能量密度，并通過產品標準化、生產自動化、管理信息化、企業規模化等來實現企業自身的轉型升級，是動力電池企業所面臨的壓力和考驗。
《新能源汽車報》：對于電動汽車來說，安全性問題是其生命，同樣也是決定整個行業是否能健康快速發展的關鍵。作為電池企業，應該怎樣為消費著安全保駕護航？
徐航宇：安全問題一直都是新能源汽車行業最關注的問題，也是電池生產廠商生產產品時首要保證的。并不是等電池安全問題出現了，才去采取各種措施一道道的把關，真這樣就晚了。
電池安全性的把關不僅在生產環節是該做的，而是在生產前也應做好準備和把關。力神電池從設計之初就有了一個安全的設計檢驗標準，保證生產的產品在其全生命周期內的可靠性。
整個電池開發從設計整體方案之初就開始充分考慮到它的安全性，通過后續的工藝生產把安全風險降到最低。這樣就需要電池生產企業從設計、生產過程等全系列過程做好管控。通過這樣的方法加強對電池安全的識別、檢驗和驗證。
對于電池企業來說，在電池安全方面的把控是一個持續不斷的工作。同樣，這也是一個企業檢討的過程，只有不斷地檢討、改進，才能去除安全隱患。
《新能源汽車報》：在保證電池安全方面，力神電池做了哪些工作？
徐航宇：首先是在產品設計方面，我們要全方位的做電池設計安全各方面的評審和評估。
其次，注重在電池生產過程中的管控和識別。在這一方面，由于力神電池從1997年就開始從事鋰電池的研發和生產，在安全管控體系上相對比較完善。
經過20多年的經驗積累，力神電池通過在電池技術方面的不斷提升，安全設計方面的優化，以及從產品的全自動化設計上來保證產品的一致性，從而提升產品的安全性和可靠性。
質與量雙腿并行
《新能源汽車報》：在未來競爭中，你認為力神電池的最大競爭優勢在哪？力神電池能否會成為最后的贏家？
徐航宇：力神電池從成立之初起，就是沿著以生產小電池為基礎、大電池謀發展的路線一直前行。2009年，力神電池開始涉足電動汽車和儲能電池領域，進入了國家戰略新興產業。
從技術進步來說，力神電池較其他電池企業存在很大的優勢。為配合國家補貼政策的調整，力神電池從2017年開始對產品進行了整體升級，并做出了許多新技術的引入改進和創新應用。
為此，在比能量方面，力神電池推出了比能量可達到150Wh/kg的單體電芯。通過系統的輕量化設計和優化，力神電池系統產品的比能量比國家提出的電池規格標準還要高，可以達到120Wh/kg，可滿足國家規定的客車電池比例系數最高檔的技術要求。
從當前國內電池企業的發展來看，力神電池是屬于第一梯隊上的企業之一。首先，力神電池從產品的技術能力上尋求突破。如在低溫充電技術上，力神電池生產出具備在-20度條件下充電能力的單體電芯。
此外，在快充方面，力神電池為適應市場需求也推出了能夠滿足6C到8C的充放電產品，滿足客車在非常短的時間內充滿電的需求，這也是力神電池具有很強市場競爭力的產品之一。
電池網微信
