美國電動汽車銷量繼3月升至近9500臺后，4月如預(yù)期般猛增，輕松超過去年同期水平。
4月份，美國插電式汽車共售出8605臺，較2013年4月的7138臺，大幅增加20.5%。銷量排行前三名在4月發(fā)生了變化，日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，特斯拉Model S前三月一直保持的亞軍地位不保，被通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)和豐田普銳斯插電式混合動力車(Prius Plug-In)擠出前三，滑落至第四位。
美國2014年1至4月電動汽車銷量統(tǒng)計（單位：臺）
市場領(lǐng)頭羊
聆風(fēng)純電動汽車4月份在美國市場共售出2088臺，較去年同期增加7.8%，當(dāng)月的銷量為1936臺。過去14個月來，日產(chǎn)設(shè)定了一系列的新銷售目標(biāo)，但幾乎每個月都創(chuàng)造新的單月銷售記錄。這一結(jié)果在今年3月曾令人印象深刻，當(dāng)月2507臺的銷量僅比去年12月的歷史記錄少了22臺。整體而言，日產(chǎn)2013年共售出22610臺聆風(fēng)，較2012年的9819臺出現(xiàn)大幅改觀。依據(jù)目前的態(tài)勢，我們預(yù)計日產(chǎn)2014年在美國能夠賣出約30000萬臺聆風(fēng)。
聆風(fēng)在田納西州Smyrna美國工廠的新生產(chǎn)線已經(jīng)運(yùn)行了近兩個月，庫存量正在增加，值得該注意的是，日產(chǎn)似乎已經(jīng)開始了2015款聆風(fēng)的量產(chǎn)，等待著宣布上市。據(jù)悉，新車多一種新的顏色選擇，標(biāo)配方面也有一些變化。
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)4月共售出1548臺，較2013年4月的1306臺增長了17.5%，銷量排名也從第三位上升至第二位。但是，今年前4個月，沃藍(lán)達(dá)的累計銷量為5154臺，較去年同期下降7.1%。
4月對沃藍(lán)達(dá)來說可謂利好不斷。通用汽車再次確認(rèn)將投資4.49億美元生產(chǎn)下一代車型，第二代沃藍(lán)達(dá)的車型年份定為2016款，預(yù)計2015年下半年上市。此外，沃藍(lán)達(dá)的庫存激增現(xiàn)象已經(jīng)降低到到一個比較合理的水平。我們預(yù)計沃藍(lán)達(dá)5月可望延續(xù)良好勢頭。
豐田普銳斯插電式混合動力車4月在美國售出1741臺，較去年同期猛增179%，創(chuàng)出今年以來最好銷售成績，躍至銷量排行第三位。今年1至4月累計銷售5037臺，增幅較去年同期超過70.6%，單月均保持強(qiáng)勁漲勢。與聆風(fēng)相似，豐田普銳斯插電式混合動力車5個月前降價2010-4620美元，起價降至29990美元，促進(jìn)銷量大幅增加。
特斯拉Model S沒有公布確切的月度銷售數(shù)據(jù)，直到5月7日第一季度財報公布時才能揭曉。從生產(chǎn)和交付的情況分析，特斯拉目前的供貨重點主要在歐洲，與3月相比，美國的交貨量有所下降，估計Model S在4月出售了1100臺。
第二季度可能會成為特斯拉最難的一季，許多歐洲國家需求不斷增長，消耗者美國本土的庫存，同時該公司還面臨Model X電動SUV的投產(chǎn)問題。
插電式混合動力車
福特的兩款插電式混合動力車型4月份的銷量均出現(xiàn)下降，F(xiàn)usion Energi出售743臺，較3月下滑21%，C-Max Energi出售525臺，較3月下滑14%。
從過去7個月的時間來看，福特插電式混合動力車的銷量不斷穩(wěn)步上升，預(yù)計未來將擺脫困境重拾升勢。2013年，F(xiàn)usion Energi為福特家族帶來驚喜，2月才上市的這款車，實現(xiàn)了全年超過6000臺的銷售業(yè)績。福特已經(jīng)將這款車型的起始零售價調(diào)降了4000美元至34700美元，這意味著2014年的銷量有望達(dá)到2013年的近一倍。福特C-MAX Energi去年賣了7154臺，是美國第五大暢銷插電式汽車，盡管今年3月的銷量比其他同款車型稍顯低迷，但仍售出了610臺。
4月份，凱迪拉克ELR的庫存量急劇上升，近2000臺ELR坐等出售，但僅賣出61臺。庫存積壓的情形自2月開始，60%的經(jīng)銷商并沒有因低需求而降低推銷熱情，3月凱迪拉克ELR曾售出81臺。所幸的是，凱迪拉克ELR的庫存水平預(yù)計會開始下降，因為通用汽車已決定減少這款豪華插電式跑車的產(chǎn)能。同時，75995美元的標(biāo)價未來也存在下調(diào)空間。
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