混動車型主要主要是豐田和本田的普通混動的表現很突出，普通混合動力月度走勢相對平穩。18年1月呈現了一個超強的開門紅走勢，一汽豐田突破了8000臺的規模，而廣州豐田普通混動的走勢也是相對平穩的。
廣州本田的新能源車，目前穩定在2000臺以上的規模，而東風本田的跟普通混動車型，上海通用的混動車型表現也是很突出的，由于沒有政策的影響，因此普通混動車型在年初到年末的走勢，保持一個相對平穩的態勢。
4.1月純電動主力車型批發銷量增長很強
18年電動車銷量較高的是北汽EC系電動、江淮IEV、奇瑞EQ系列、奔奔等。
17年12月相對走強的電動車主要是A00級電動車，北汽EC180、奇瑞EQ、吉利知豆等表現較強，北京市場的需求車型比亞迪E5\北汽EU260等表現的較平穩。1月的微型電動車繼續保持強勢，中大型電動車市場也有亮點。
5.1月插電混動主力車型批發銷量增長較穩
插電混動車型的1月同比增長，也是難得的較好表現。比亞迪繼續保持插混的強勢地位，同時表現較好的是榮威ERX5等新品。上海插混的市場優勢仍是較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現目前一般，非限購地區的插混也有突破趨勢。本月的吉利插混沒有銷量，比亞迪的高價線路面臨向下延伸的更多機遇。民企的新能源爭奪更有強烈的充分競爭性，未來插混車型將有較好增長。
6.1月普通混動主力車型批發銷量增長較強
1月份普通混合動力主力車型表現特別優秀，尤其是卡羅拉的銷量，在1月份達到8237臺的一個較好水平，同比增長翻倍。雷凌的混合動力在1月份的銷量達到3565臺，較12月稍有下降。雅閣的混動這月也達到2469臺的較高水平。凱美瑞這月達到了1587臺水平，形成的一個增長動力，也就是廣豐現在是兩個混合動力的車型序列。而本田目前主要還是集中在CRV跟雅閣兩個產品上。韓系的混合動力表現也是一個很不錯的，尤其索納塔跟加k5，總體表現相對平穩。而未來來看，像索納塔的插電混動產品，可能也要推出PHEV，跟普通活動力的組合，形成很好的產品系列。
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