1.8.全球燃料電池市場空間有望達到3400億，PEMFC占多數根據日本富士經濟預測，至2025年，全球燃料電池市場有望達到5.2萬億日元（合約人民幣3400億元）。通過分析，我們發現2015年之前，燃料電池應用以產業和商業用途及家庭用途領域為主，但因燃料電池汽車商業化不斷落地的催化，下游市場已出現結構性變化。2011年燃料電池汽車市場僅為3億日元，未來隨著技術升級、加氫站等基礎設施的完善、政策支持力度加大，預計到2025年全球燃料電池汽車市場有望擴大到2.91萬億日元（合約人民幣1900億元），占整體市場一半以上，增長潛力巨大。
2.三大應用領域，交通領域最具潛力
通過上文分析，可發現燃料電池應用主要集中在電站（含熱電聯產）、交通運輸領域。事實上，早期燃料電池的應用主要集中在潛艇、航天等特殊領域，且技術已相對成熟。而在民用領域主要包括固定式領域、交通運輸領域和便攜式領域三大類，受益各國政策支持，汽車技術上取得較大突破，豐田、本田、現代等均推出了各自的量產燃料電池汽車，商業化進程正在加速。
從應用場景的市場結構來看，交通領域無疑最具潛力。2015年，全球燃料電池系統的出貨量為7萬多套（較2009年增長366%），但與大規模商業化仍存在一定差距。縱觀2010-2015年，燃料電池的出貨量：50%-60%集中在固定式領域，20%-30%用于便攜式領域。但在2015年燃料電池在交通運輸領域的出貨量幾乎翻倍。而從容量看，大功率燃料電池在交通運輸領域實現了快速上升，前景值得期待。
2.1.交通運輸領域：燃料汽車經濟性凸顯，無人機大有可為2.1.1.物料搬運車試水在先以PEMFC為動力的叉車是當前燃料電池在交通應用內最大的部門之一，國外已有大批量物流公司（如Fedex）正在使用燃料電池物流搬運車。
2.1.2.氫燃料電池汽車商業化黎明前夜
氫燃料電池車主要由燃料電池系統（包含反應堆、空氣壓縮機等）、儲氫裝臵、輔助電池、控制裝臵和驅動電機構成，續航力強、噪音低、零排放，適合我國人口密集城市的日常需求。根據巴黎峰會規則，我國到2030年GDP碳排放將較2005年下降60-65%。當前，我國城市空氣污染惡劣，行政手段治理壓力大、效率低，ZEV、碳稅等經濟手段的預期推出將為燃料電池車加速發展奠定基礎。
Mirai推出加速產業拐點到來，專利公開掀起產業化浪潮豐田2014年11月發布Mirai燃料電池汽車，其性能已經與現有電動車領頭羊TeslaMoedls60車型媲美。2015年1月，豐田宣布在全球求范圍內開放耗時20多年、耗資上千億資金開發的5680項燃料電池技術專利，其中包括Mirai的1970項關鍵技術專利。從商業戰略的角度看，我們認為豐田此舉已經昭示其技術已經相當成熟，進入了技術優化和商業生態構建的階段。
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