固體燃料電池在大型、小型固定式熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電站中應(yīng)用較多，例如Bloom的100kW離網(wǎng)發(fā)電站。此外，輸出功率W級(jí)的管狀固體燃料電池還成功應(yīng)用在便攜式充電裝臵領(lǐng)域。
1.4.堿性燃料電池（AFC）：可用非貴金屬催化劑，主要應(yīng)用于航天領(lǐng)域AFC采用如氫氧化鉀、堿性聚合物之類的堿性電解質(zhì)，要求高純度氫，運(yùn)行溫度70℃左右。最先被NASA應(yīng)用在航天器上用于生產(chǎn)電能和水的電池，鮮被應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。其優(yōu)點(diǎn)是可采用非貴金屬作為催化劑（鎳最常見），轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%。
1.5.熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）：運(yùn)行溫度高，大型電站首選MCFC采用附著在多孔陶瓷上的熔融碳酸鹽（包括碳酸鋰、碳酸鉀及碳酸鋰）作為電解質(zhì)。運(yùn)行溫度高達(dá)650℃，具備三大優(yōu)點(diǎn)：1）對(duì)貴金屬催化劑的依賴較低；2）比起低溫電池，可減少催化劑中毒概率；3）可以使用多種燃料（例如煤氣、甲烷等）；缺點(diǎn)是存在高溫腐蝕。目前，MCFC主要用在一些大型電站、熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）、熱冷聯(lián)產(chǎn)（CCP），轉(zhuǎn)換效率高達(dá)60%，聯(lián)產(chǎn)效率高達(dá)80%以上。
1.6.磷酸燃料電池（PAFC）：上一代主流燃料電池技術(shù)作為2001年之前的主流燃料電池都技術(shù)，PAFC采用磷酸或磷酸基電解質(zhì)，能有效減少鉑催化劑（運(yùn)行溫度180℃左右）中毒，但發(fā)電效率較低，當(dāng)熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)效率可達(dá)80%。主要應(yīng)用在功率100-400kW的固定式發(fā)電站中，也有少量應(yīng)用在大型汽車中。
1.7.各類型電池出貨情況：受益交通應(yīng)用拉動(dòng)，PEMFC出現(xiàn)跨越式發(fā)展2010-2015年，PEMFC、SOFC、MCFC三種類型電池占據(jù)了歷年總出貨量的90%以上，其中受交通運(yùn)輸領(lǐng)域需求拉動(dòng)，PEMFC在2015年出貨量出現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)高達(dá)147.04%；SOFC、MCFC在固定式電站或熱電聯(lián)產(chǎn)上應(yīng)用較為成熟，年均復(fù)合增長(zhǎng)率45.87%。
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