隨著未來新辦法的出臺，將會對汽車廠家、經銷商等相關企業在產品的銷售、渠道的建設以及提供服務等方面都會帶來不同程度的影響，由此將導致營銷模式的變化、增加市場的不確定性。
（4）公車改革促進個人用車的購買
黨政機關及行政事業單位公務用車的改革，將會促使部分政府、事業單位人員購買個人用車，對汽車消費起到積極作用。
（5）黃標車淘汰政策將增大汽車需求
在2014年政府工作報告指出中，針對霧霾頻發、大氣污染等問題，要加強淘汰黃標車工作，促進節能產品推廣，并加快油品升級。同年印發的《2014黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》規定在2015年繼續實施黃標車的淘汰工作，完成500萬輛的淘汰目標，如果規定能夠嚴格執行落實，這將對2015年的汽車消費升級有較大的提升作用。
（6）限購措施將影響到汽車消費市場的健康有序發展
個別地方政府為了緩解交通及環保壓力采取汽車限購措施，將會對汽車消費起到明顯的負面影響。汽車購買作為帶動消費重要的組成部分，對經濟提升的作用較為明顯，在當前國家鼓勵更多消費提升經濟的背景下，汽車限購措施與國家促進經濟發展的目標明顯相悖。不發揮市場的調節作用，而是通過簡單的行政手段來限制消費，從各方面看都會對汽車市場健康有序的發展產生不利影響。
2．商用車市場
（1）宏觀經濟增速趨緩，商用車進入微增長狀態
商用車受到宏觀經濟影響較大，除了消費投資等經濟指標下滑外，公路貨運及客運量也呈現下降趨勢，造成市場需求的疲軟，因此在我國經濟的“新常態”發展階段，在整體經濟發展平穩和沒有較大的行業政策影響下，商用車預計會在未來一段時期處于微增長狀態。
（2）排放升級對輕型貨車的影響減弱
輕型貨車升級國四排放標準，增加了生產制造成本、購車成本和使用維修成本，成本上升抑制了對輕型貨車的需求。預計會繼續影響2015年輕型貨車銷量，但相比2014年有所減弱。
（3）城鎮化進程對商用車的促進
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