客車方面受到城市公交（含新能源車）、校車增長及輕型客車帶動，使客車市場繼續保持平穩增長。
5.新能源汽車呈現高速發展態勢
隨著政府全面出臺支持發展新能源汽車的政策，企業對產品的升級改進和社會對新能源汽車認可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，其中純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%，插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。
6.中國品牌汽車市場份額繼續下降
受到合資企業生產的外國品牌汽車在新車推出數量和推出速度上的加快、中小型車推出力度的加大以及產品價格下探等因素的影響，導致中國品牌市場份額持續下降，面臨較為嚴峻的形勢，但中國品牌SUV市場份額上升，成為亮點。
中國品牌乘用車銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個百分點。中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長50.36%，占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷量的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。
7.受國際市場變化影響，出口繼續下降
受到出口目的國市場競爭加劇和環境不穩，人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力、以及出口目的國貨幣貶值、巴西和俄羅斯等國稅收政策變化和經濟增長乏力等多重因素影響，我國汽車出口數量繼續下降。
全年汽車累計出口91萬輛，同比下降6.8%。其中乘用車出口53萬輛，比上年同期下降10.6%；商用車出口38萬輛，比上年同期下降1%。
8.汽車政策的密集推出，對汽車市場產生多種影響
政府部門密集推出多項與汽車產業相關的政策和措施，如支持新能源汽車發展的政策、開展落實汽車三包規定的專項活動、實施乘用車燃料消耗量的標準、反壟斷調查、汽車銷售管理辦法修訂、汽車總經銷商和經銷商備案制度取消、汽車維修業轉型升級指導意見、部分城市采取限購措施等。這一系列相關政策和措施的推出，對汽車市場和消費需求都產生了較大的影響。
三、2015年汽車市場預測分析
（一）宏觀經濟形勢
2014年底中央經濟工作會議，對2015年經濟發展提出了明確任務目標，同時也對整體經濟的增長定下了基調，下調了我國宏觀經濟增長的速度，多個研究機構預測表明，2015年中國的經濟增長速度將保持在7%左右，將是多年來最低的速度。
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