據(jù)美國媒體motor1 6月2日報道，最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在歐盟成員國中，僅有丹麥一國電動汽車銷量下降。受本國逐步取消電動汽車稅收減免政策影響，銷量跌幅高達(dá)61%。
電動汽車一直以來在亞洲和歐洲市場備受青睞，但是在最先倡導(dǎo)這類車型的丹麥?zhǔn)袌鰠s慘遭滑鐵盧。根據(jù)彭博社消息，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，丹麥的電動汽車和插電式混合動力車銷量同比下降60.5%。造成這一現(xiàn)象的部分原因是該國正在實施的逐步淘汰電動汽車稅收減免政策。
2015年秋天，丹麥總理拉斯克?拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）領(lǐng)導(dǎo)的政府宣布，出于預(yù)算限制的原因，將逐步取消電動汽車的稅收減免政策。事實上，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，如果沒有補(bǔ)貼，消費者購買電動車的意愿并不高。
對此，丹麥電動車聯(lián)盟負(fù)責(zé)人萊克?弗拉德（Laerke Flader)在最近的一次采訪中表示，新的政策“完全置市場于死地”。同時，特拉斯首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk)也曾極力游說當(dāng)?shù)厥袌龇磳@一政策，并且表示它會對電動汽車銷量帶來沉重打擊。
此外，丹麥稅務(wù)大臣卡斯滕?洛倫岑（Karsten Lauritzen)在一份聲明稱：眾所周知，早在一年半以前電動汽車的銷量就已經(jīng)低于預(yù)期，而在現(xiàn)今的形勢下，推行這一政策更是阻力重重，有可能造成銷量停滯。
丹麥政府于4月18日對外界宣布，鑒于目前狀況決定對這一政策做出調(diào)整，將執(zhí)行減稅淘汰政策至少延期至2018年。但無論如何到2019年，稅收減免政策將會徹底淘汰。
相比之下，歐盟其他國家電動汽車市場形勢較為明朗，整體銷量平均上漲30%。另外，德國和瑞典的銷量更是激增至80%。
電池網(wǎng)微信
