董揚：50萬輛應是氫能源汽車最低的推廣規模目標

10月26日，2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在佛山開幕。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業協會原常務副會長董揚在致辭中對我國氫能源產業的發展提出了三點建議：

1、發展動力電池的電動汽車和發展燃料電池汽車并不矛盾，就技術特點而言，純電動汽車更適應于城市內的乘用車，燃料電池汽車則更適用于長途重載的商用車，兩者是并行互補的關系。

2、氫能產業的形成需要兩個必要條件，一是要有明確的規模化需求領域，二要是建立低成本的氫能供應系統。

3、在當前市場化初期的培育階段要有一個適當的數量和規模。

董揚希望國家能夠明確把“2030年左右累計生產50萬輛”作為一個規劃目標。

在他看來，50萬輛應該是一個從國家角度推廣的最低規模。

“2009年以來，中國動力電池電動汽車的發展證明了確定這個目標非常重要，因為一個最低數量的指標，對于一個技術的成熟和產業化至關重要。”

董揚強調，如果在燃料電池汽車的推廣上出現了一些困難或者不可預見的問題，我建議，寧可推遲實現目標的時間，也不要減少初期產業化的數量目標。