【相關(guān)鏈接】高性價(jià)比混動(dòng)或是節(jié)能務(wù)實(shí)之舉
□丁華杰
關(guān)于新能源汽車發(fā)展路線的問(wèn)題，我比較支持發(fā)展混合動(dòng)力汽車，這里面主要考慮節(jié)能的性價(jià)比的問(wèn)題，我們不妨分析一下混合動(dòng)力汽車五個(gè)基本節(jié)能點(diǎn)。
混合動(dòng)力汽車技術(shù)包括五個(gè)層面的節(jié)能方式，其一是“發(fā)動(dòng)機(jī)直接起?！奔夹g(shù)，這點(diǎn)的應(yīng)用正在逐步增多，很少的成本增加能夠取得這部分節(jié)能潛力。其二是，制動(dòng)能量回收技術(shù)，將一些制度制動(dòng)、減速的能量回收成電能，這個(gè)方面中度和深度混合動(dòng)力汽車技術(shù)都具備這項(xiàng)能力。其三是，發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)域調(diào)整優(yōu)化，這個(gè)方面在中度、深度混合動(dòng)力汽車技術(shù)都進(jìn)行應(yīng)用，并且效果良好，增程式混合動(dòng)力也在這個(gè)層面進(jìn)行優(yōu)化。其四是，發(fā)動(dòng)機(jī)能量源的工作優(yōu)化，這個(gè)只有深度混合動(dòng)力進(jìn)行應(yīng)用，主要是針對(duì)混合動(dòng)力汽車專門(mén)設(shè)計(jì)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要體現(xiàn)在一些高效燃燒循環(huán)上，包括阿特金斯循環(huán)等多個(gè)方面。其五是，整車能量?jī)?yōu)化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和整車同時(shí)工作在高效區(qū)域，這方面主要是混合動(dòng)力方面的工作，純電動(dòng)方面也沒(méi)有太多動(dòng)作。
如果考慮五個(gè)全面的節(jié)能方式，這個(gè)時(shí)候能夠節(jié)能百分之四十沒(méi)問(wèn)題，但是成本和純電動(dòng)汽車差不多，這也是我們看到很多插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)車價(jià)格差距不大的基本原因，如果考慮到市場(chǎng)接受程度，采用高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、取消怠速等高性價(jià)比部分應(yīng)用，僅能夠明顯降低能耗，增加的成本又非常有限，或是比較務(wù)實(shí)之舉。
而高效“直噴技術(shù)”正好能從源頭解決節(jié)能問(wèn)題。大概在幾年前，當(dāng)時(shí)有一批“國(guó)家863高新科技技術(shù)項(xiàng)目”，主要針對(duì)汽油機(jī)直噴增壓技術(shù)研發(fā)，筆者曾經(jīng)參與過(guò)一些汽油機(jī)直噴增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)，當(dāng)時(shí)從節(jié)能角度、技術(shù)成熟度出發(fā)，都體現(xiàn)出自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，如果混合動(dòng)力汽車能夠搭載直噴汽油機(jī)，就能從峰值效率以及工作范圍上進(jìn)行不損傷性能的情況下實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
為什么推崇微混技術(shù)？這主要有三個(gè)方面的原因。
第一個(gè)方面是混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼已經(jīng)消失，在這樣的情況下，高性價(jià)比節(jié)能技術(shù)應(yīng)該成為首選，任何一款新車都要進(jìn)行降價(jià)，這意味著成本不能增加，即便無(wú)奈之下的增加，也要盡可能低壓縮，而微混汽車技術(shù)成本很低，節(jié)能明顯。
第二是技術(shù)成熟，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車總有一種安全的顧慮，雖然這種顧慮有些杞人憂天，但是它讓市場(chǎng)遇冷，在這樣的情況下，在電池、電機(jī)增加有限的情況下，混合動(dòng)力汽車微混技術(shù)恰恰具有了這么一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
第三是節(jié)能明顯，檢索信息顯示，目前微混車型多數(shù)能夠節(jié)能5%左右，此前筆者在吉林大學(xué)研究的項(xiàng)目能夠節(jié)能10%左右，最近剛上市的T時(shí)代新C 5，搭載1 .6T H P渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)即及節(jié)能達(dá)到15%的ST T智能啟停技術(shù)號(hào)稱節(jié)能15%，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是不錯(cuò)的節(jié)能點(diǎn)了，可以算得上了直噴汽油機(jī)帶來(lái)的利好了。
結(jié)合上述原因，我們就能很好理解當(dāng)下新能源汽車對(duì)于市場(chǎng)的適應(yīng)情況。如果你想要完全拋棄汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，你可以購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車，相對(duì)應(yīng)原來(lái)的傳統(tǒng)汽車，價(jià)格可能增加了幾倍，如果你想節(jié)能30%，你可以購(gòu)買(mǎi)一輛重混混合動(dòng)力汽車，售價(jià)可能增加一倍，如果一款新車在價(jià)位都不變的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能15%，這樣的新能源汽車技術(shù)是不是更加務(wù)實(shí)一些？市場(chǎng)的相應(yīng)的親和力是不是能夠更加好一些，消費(fèi)者最終會(huì)以自己的算盤(pán)進(jìn)行選擇。
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