雖然富士康在2015年暫時(shí)取得了扭虧為盈，但是單一的代工業(yè)務(wù)，是導(dǎo)致其低迷的業(yè)績表現(xiàn)的主要原因。事實(shí)上，郭臺(tái)銘對富士康現(xiàn)有代工模式充滿了深深的危機(jī)感。嚴(yán)峻的大勢倒逼富士康必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型。富士康的轉(zhuǎn)型策略是想從單一的代工企業(yè)向生態(tài)系統(tǒng)型科技企業(yè)轉(zhuǎn)變。
富士康不甘永久為人作嫁衣，一直想完成從加工企業(yè)向技工貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，但是發(fā)展卻一直不盡如人意，甚至可以用屢戰(zhàn)屢敗來形容。
此前，富士康鮮有對外投資，被稱為“鐵公雞”，自從這幾年全球制造業(yè)不景氣后，受到大環(huán)境影響的富士康，被迫開始加大對外投資力度。除了造車外，富士康還參與了多個(gè)領(lǐng)域的投資項(xiàng)目。2015年6月，富士康還和阿里巴巴聯(lián)手向軟銀旗下軟銀機(jī)器人控股公司SBRH分別注資了145億日元，分別持股20%。此外，2015年8月，富士康與日本軟銀、阿里巴巴以5億美元入股印度電商企業(yè)Snapdeal。
從近幾年的動(dòng)作來看，雖然目前代加工，仍是富士康安身立命的重要手段，但是它顯然不甘于此。而急欲擺脫代工桎梏的富士康，急于在轉(zhuǎn)型上尋求一個(gè)大的突破。
挑戰(zhàn)重重
早在 2010 年，富士康就已經(jīng)開始試水電商業(yè)務(wù)，并順勢推出了“四路門店+一個(gè)網(wǎng)站”的全消費(fèi)渠道模式。其中四路門店指“萬得城”“賽博數(shù)碼”“敢闖數(shù)碼”“萬馬奔騰”，一個(gè)網(wǎng)站則是線上電商渠道“飛虎樂購”。
然而，讓郭臺(tái)銘郁悶的是，這個(gè)構(gòu)想在經(jīng)歷了4年嘗試后，最終以失敗結(jié)局。投資電商的出師不利，并沒讓富士康“傷筋動(dòng)骨”，也沒能阻止其繼續(xù)向互聯(lián)網(wǎng)方向的轉(zhuǎn)型。
盡管飛虎樂購剛剛倒下，但郭臺(tái)銘并沒有認(rèn)輸，代工巨頭富士康又準(zhǔn)備做電商了。2014 年，郭臺(tái)銘又為富士康勾畫了 “八屏一網(wǎng)一云”的藍(lán)圖，而這一藍(lán)圖中，盡可能地淡化了技術(shù)、硬件、產(chǎn)品及行業(yè)等。
其中，電商是這一藍(lán)圖中的關(guān)鍵，也是富士康試圖擺脫代加工桎梏，向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的一個(gè)起點(diǎn)。2014年11月5日，富士康再次加速電商布局，圖謀重新打造自己的電商平臺(tái)。而這次富士康準(zhǔn)備發(fā)力 B2C 電商平臺(tái)——富連網(wǎng)。最初，富連網(wǎng)入駐天貓平臺(tái)以旗艦店形式呈現(xiàn)。然而巨頭富士康并不愿長期寄人籬下。2015年 11 月，富連網(wǎng)獨(dú)立域名電商平臺(tái)正式上線，并通過效仿京東自營+第三方平臺(tái)的模式，準(zhǔn)備再戰(zhàn)江湖。
然而，富士康再戰(zhàn)電商，勝算幾何？雖然作為巨頭企業(yè)，富士康在投資富連網(wǎng)上具有強(qiáng)大的資金優(yōu)勢，但是電商品牌不是一朝一夕能打造出來的，改變代工廠思維做電商的思維，也將是一個(gè)長期的過程。
繼2016年3月35億美元收購夏普之后，富士康緊接著又投資了B2B垂直電商買塑網(wǎng)，可見富士康在轉(zhuǎn)型之路上走得很堅(jiān)決。而買塑網(wǎng)屬于第三方塑料交易電商平臺(tái)，由富士康發(fā)起并投資設(shè)立。同樣，買塑網(wǎng)也是富士康集團(tuán)向“工-技-e貿(mào)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的試點(diǎn)之一。
此外，從國內(nèi)電商的殘酷競爭環(huán)境來看，天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、蘇寧易購、國美在線等為首的電商巨頭，早已牢牢卡位B2C電商市場，而聚美優(yōu)品、唯品會(huì)、美麗說等垂直電商，也已蠶食了剩余市場，而像暖島、有貨等精品電商平臺(tái)，早已淪落為電商的第三梯隊(duì)了。
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