在石羊站門口，記者遇到了駕駛電動(dòng)公交車前來充電的公交司機(jī)曹師傅。他所駕駛的純電動(dòng)公交車由成都本土汽車企業(yè)——川汽集團(tuán)制造，配置了12組電池箱，設(shè)置了專用充電接口和公交充電接口，充滿電以后，最高速度可達(dá)80公里/小時(shí)，在空車的情況下可以跑260多公里，如果是滿載乘客，也能跑140公里左右。相比普通公交車，電動(dòng)公交噪音更低運(yùn)行更平穩(wěn)，加上沒有尾氣排放，車內(nèi)沒有一點(diǎn)異味，十分環(huán)保。
“就像手機(jī)的普及過程一樣，大哥大剛出來時(shí)也被認(rèn)為是與普通市民無關(guān)的奢侈消費(fèi)品，但隨著時(shí)代的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)、硬件價(jià)格逐步下降，現(xiàn)在已成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰！痹诔啥际螂妱?dòng)汽車充換電站工作多年的劉格林告訴記者，目前國家電網(wǎng)已在成都建成14座大電流直流充電站、688個(gè)分布式交流充電樁，總計(jì)800多個(gè)充電樁可為2800臺(tái)次電動(dòng)車輛提供充換電服務(wù)。
據(jù)悉，看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ▏译娋W(wǎng)、中石油、中石化以及眾多民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)紛紛加快了自己布局充電設(shè)施服務(wù)體系的步伐，搶抓新能源汽車能源供應(yīng)市場(chǎng)。未來，在四川將進(jìn)一步形成布局合理、數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)體系，為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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