成都經(jīng)開(kāi)區(qū)：全球最輕電機(jī) 有望9月裝備電動(dòng)客車(chē)(2)

此外，通過(guò)配方改進(jìn)，電池能量密度提升30%-50%。“我們給一臺(tái)電動(dòng)車(chē)搭載300公斤采用該系統(tǒng)控制的電池已完成續(xù)駛里程480公里的路試。”安德烈說(shuō)，同時(shí)配合車(chē)載充電裝置，只要有380伏或220伏標(biāo)準(zhǔn)交流電插座就能進(jìn)行快速充電。

上半年訂單每月翻一番計(jì)劃產(chǎn)能擴(kuò)容

“未來(lái)的新能源汽車(chē) ‘體重’更輕跑得更遠(yuǎn)價(jià)格更低。”史迪新說(shuō)，這些技術(shù)可以稱(chēng)為變革性的，將從根本上解決整車(chē)成本高、續(xù)航里程短，以及由于基礎(chǔ)充電設(shè)施投入大、建設(shè)難造成的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展瓶頸問(wèn)題，其帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展意義重大。

目前，公司產(chǎn)品已與成都客車(chē)股份有限公司等多家大型企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品配套服務(wù)，參與了成都公交“最后一公里”，以及城郊物流車(chē)“最后十公里”等綠色環(huán)保工程。并成功應(yīng)用于深圳五洲龍汽車(chē)、奇瑞新能源汽車(chē)、北京汽車(chē)、海馬（鄭州）汽車(chē)、中航工業(yè)南京中航特種裝備、眾泰新能源汽車(chē)等企業(yè)十多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)中，配合完成了其中6款新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件的國(guó)家準(zhǔn)入。

“我們還為川汽即將投產(chǎn)的T70EV電動(dòng)公務(wù)車(chē)提供了整套動(dòng)力系統(tǒng)，并將在10月利用最新技術(shù)對(duì)其更新，達(dá)到動(dòng)力系統(tǒng)世界頂尖水平。”史迪新介紹。

行業(yè)利好讓聯(lián)騰動(dòng)力現(xiàn)在的產(chǎn)能規(guī)劃顯得有些保守。“之前一直處于研發(fā)狀態(tài)，今年3月開(kāi)始投產(chǎn)，雖然銷(xiāo)售時(shí)間不長(zhǎng)，但上半年每個(gè)月訂單數(shù)都比上一個(gè)月翻一番，初期規(guī)劃5萬(wàn)套產(chǎn)能，現(xiàn)在看來(lái)需要再擴(kuò)容。”公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張曉峰說(shuō)。今年3-6月，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入1100萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.2億元。

新聞延伸>>>

走進(jìn)新能源汽車(chē)的“食堂”

記者探訪成都石羊電動(dòng)汽車(chē)充換電站

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，布局充電設(shè)施服務(wù)體系成為能源企業(yè)搶占先機(jī)、重新分配市場(chǎng)蛋糕的重要一環(huán)。昨日下午，記者走進(jìn)位于府城大道西段的成都石羊電動(dòng)汽車(chē)充換電站，實(shí)地探訪為新能源汽車(chē)提供能源供給的新型“加油站”。

據(jù)悉，這是省內(nèi)首個(gè)大型充電示范站。目前，國(guó)家電網(wǎng)已在成都建成14座大電流直流充電站、688個(gè)分布式交流充電樁，總計(jì)800多個(gè)充電樁可為2800臺(tái)次電動(dòng)車(chē)輛提供充換電服務(wù)。

15個(gè)直流充電樁

每天為60臺(tái)次車(chē)輛提供充換電服務(wù)

石羊電動(dòng)汽車(chē)充換電站外形與普通加油站相近，只是墻體由紅色涂成了綠色，方形的頂蓋上掛著LED節(jié)能燈。常見(jiàn)的儲(chǔ)油罐和彌漫在空氣中的汽油味在這里沒(méi)了蹤影，站內(nèi)整齊地排列著一排排綠色的充電樁。

采訪中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員為記者示范了為電動(dòng)公交車(chē)充電的全過(guò)程。打開(kāi)公交車(chē)尾部的電池蓋，露出充電接口，工作人員熟練地從充電樁上取下充電電纜與電池蓋進(jìn)行連接——電纜頭部共有3大6小9個(gè)孔。“6個(gè)小孔是數(shù)據(jù)孔，接上以后，充電樁會(huì)先自動(dòng)檢測(cè)電池的狀態(tài)、電量、種類(lèi)、好壞等，然后自動(dòng)決定充電方式。”成都石羊電動(dòng)汽車(chē)充換電站業(yè)務(wù)部主任韓希艷表示。

將充電電纜插入公交車(chē)充電接口后，工作人員將一張充值卡插入充電電樁的打卡器中，液晶屏幕上立即顯示出詳細(xì)的操作指南，選擇完畢，點(diǎn)擊“確定”，充電樁上紅燈亮起，開(kāi)始了智能充電。液晶屏幕上也同步轉(zhuǎn)換，顯示出卡上余額、充電時(shí)間、充電電量、充電電壓等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)資料。據(jù)介紹，當(dāng)電池快要充滿時(shí)，充電樁將自動(dòng)降低電壓，以保護(hù)電池。此外，用戶(hù)還可根據(jù)需要自行選擇快充、慢充、定時(shí)、定金額、定電量等多種個(gè)性充電方式。

“普通充電一次大約要4個(gè)小時(shí)，選擇快充則可以在半小時(shí)內(nèi)充上電池80%的電能。“韓希艷告訴記者，石羊站一共有15個(gè)直流充電樁，每天大約要為60臺(tái)次的電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。目前，該站設(shè)施已涵蓋了所有種類(lèi)的充電端，主要為電動(dòng)公交車(chē)，環(huán)衛(wèi)、園林、綠化等市政工程車(chē)輛以及政府公務(wù)乘用車(chē)等集團(tuán)客戶(hù)提供充換電服務(wù)。

看好新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿?/strong>