“蘋果公司可能不會把汽車作為盈利的支柱,而僅將其看作一項投資。觀察NVIDIA和高通后你可以發(fā)現(xiàn):汽車行業(yè)已迅速成為他們的第二個最大的客戶來源。

“蘋果公司可能不會把汽車作為盈利的支柱,而僅將其看作一項投資。觀察NVIDIA和高通后你可以發(fā)現(xiàn):汽車行業(yè)已迅速成為他們的第二個最大的客戶來源。”

目前,蘋果公司將繼續(xù)推進CarPlay和iPhone/iPad兼容功能向現(xiàn)有的車型的整合。其最近聘請來自汽車行業(yè)人才的做法是確保蘋果能在汽車兼容方面的占有率超過Android陣營。

事實上,只要是人類自己還在駕駛汽車,蘋果就不會去造車。然而,隨著自動汽車成為常態(tài),汽車工業(yè)會逐漸變成蘋果公司的目標。但是想要到達那一天,不但其中的困難很多,而且時間也不會很早。

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協(xié)調的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
我愛電車網
中國電池網
蘋果造車