據多家媒體報道，近日，寧德時代（300750）與福特汽車的電池合作項目遭到了美國調查。
消息顯示，美國眾議院的兩個委員會表示，正在調查福特汽車與中國電池公司寧德時代的合作關系，要求福特汽車回答此次交易的許可協議、寧德時代與強迫勞動的關系以及合作協議所創造的就業機會是否會流向中國的問題。
此外，兩個委員會還指出，這筆交易可能不會促進美國電池技術的進步和研發，而是將中國控制的電池技術、原材料和員工帶到美國，同時通過技術許可得到稅收抵免，并將資金回流到寧德時代。
7月24日，寧德時代相關工作人員回應，公司與福特的合作項目仍在正常推進。
電池網注意到，自今年2月，在寧德時代和福特汽車簽署合作協議后，合作就曾遭遇美國官員多次發難和質疑。
據悉，2月，福特汽車正式宣布投資35億美元，在美國密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產品引入磷酸鐵鋰電池方案。新工廠名為“密歇根BlueOval電池產業園”，為福特全資所有，預計投產時間為2026年，初始員工人數2500人。初始設計年產能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特未來還將考慮擴充工廠產能。
作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協議。根據該協議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持。
針對上述委員會提出的質詢，福特汽車回應，福特汽車“將在美國擁有并運營這家工廠，而不是像公司競爭對手那樣在其他地方建造電池廠，或者只從中國進口電池。”
福特同時表示，公司仍在等待美國財政部的指引，以確保這一合作關系不違反要求。
據了解，2022年，美國國會通過了總補貼金額達4300億美元的《通貨膨脹削減法案》，并在今年4月開始實施。該法案規定，為在北美地區進行組裝的新能源汽車提供稅收抵免，但對汽車電池中的組件和關鍵礦物來源有著嚴格標準。同時，如果任何電動汽車電池組件是由“外國關注實體”制造或組裝的，未來將禁止消費者購買電動汽車獲得稅收抵免。
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