近日，寧波遠洋2艘740標準箱純電動敞口集裝箱船建造合同在寧波環球航運廣場正式簽訂，該船型配置10個箱式電池作為動力來源。
圖片來源：浙江省海港集團
來自浙江省海港集團的消息顯示，近日，寧波遠洋2艘740標準箱純電動敞口集裝箱船建造合同在寧波環球航運廣場正式簽訂，意味著全球最大、國內首批純電動海船將在寧波遠洋誕生。
據悉，此次建造合同所涉的740標準箱純電動敞口集裝箱船，長127.8米，寬21.6米，總箱位數742標準箱。
另據江西新聞聯播報道，動力方面，該船型配置10個箱式電池作為動力來源。該船充分考慮了電池的安全性，設有多級架構電池管理系統。箱式電池的布置遠離起居處所和貨物區域，周邊環境通風良好。綁扎橋平臺上方還配置了光伏系統，能夠為船舶提供可再生能源。
此外，該船型采用雙機雙槳推進，提升復雜水域的操縱性。推進系統配備了2臺875千瓦永磁同步推進電機，最大航速11.5節，實現營運及靠泊裝卸貨零排放。
浙江省海港集團表示，作為國內首批純電動海船，該批船將為業內提升船舶工業技術水平、促進新能源技術在船舶行業推廣應用、發展綠色智能新能源動力船舶建造事業積累寶貴經驗。
得益于鋰電池技術創新帶來的性能突破，以及全球航運領域減排政策的推動，電動船舶已經成為鋰電池下游應用領域增速較快的行業之一。據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國電動船舶行業發展白皮書（2024年）》數據顯示，截至2023年年底，中國電動船舶保有量已經超過700艘，當年新增船舶數量已經超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上。
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