車展不再是車企大佬的舞臺(tái)，電子展也非IT巨頭的獨(dú)角戲。這是一個(gè)不守規(guī)則、“禮崩樂壞”的時(shí)代。但這恰恰預(yù)示著，兩大行業(yè)加速融合的變局時(shí)代來臨。
3月4日，一年一度日內(nèi)瓦車展正式拉開帷幕。然而，站在本次車展的舞臺(tái)中央，不再是各個(gè)車企的全新車型，而是蘋果推出的全新車載系統(tǒng)。
蘋果發(fā)布了iOS車載集成功能——CarPlay，該功能允許iPhone借用汽車儀表板，可以通過Siri語(yǔ)音控制導(dǎo)航、電話功能、短信、音樂等各個(gè)方面。
無疑，這與兩個(gè)月前在北美開展的CES國(guó)際電子消費(fèi)展“如出一轍”。該電子展吸引了寶馬、奧迪、福特、本田、現(xiàn)代等一大批車企參展，讓電子展演繹成“智能汽車展”。
這廂，是全球最大的電子展；那廂，則是全球知名的A級(jí)車展，汽車大佬與IT巨頭的相互“搶戲”，也意味著汽車與IT兩大產(chǎn)業(yè)的“交匯融合”升華。分析指出，日新月異的IT行業(yè)，通過自身技術(shù)，正在加速車企的變革，未來汽車品牌可通過IT服務(wù)尋求全新市場(chǎng)，而IT也可借汽車這個(gè)大移動(dòng)終端尋求突破。
蘋果車展發(fā)布CarPlay
一年一度的日內(nèi)瓦國(guó)際車展，作為全球最為重要車展之一，素有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。據(jù)悉，寶馬、大眾、奔馳、法拉利、蘭博基尼、豐田等傳統(tǒng)汽車大佬依舊全力出征，展出旗下各自全新概念車型、全新量產(chǎn)車企以及未來的技術(shù)。其中，包括法拉利California T、蘭博基尼Huracan LP 610-4、雪鐵龍C1、沃爾沃Concept Estate、奧迪S1等重磅車型。
然而，與往年相比，各款全新車型固然精彩，但更加吸引外界眼球，則是來自于IT巨頭蘋果。
本次車展上，蘋果發(fā)布了iOS車載集成功能——CarPlay，該功能允許iPhone借用汽車的儀表板，并可以通過Siri語(yǔ)音控制導(dǎo)航、電話功能、短信、音樂等各個(gè)方面。
據(jù)悉，駕駛者一旦采用Lightning接口的iPhone(5、5S或5C)，與車內(nèi)設(shè)備連接，該功能將被喚醒并可通過Siri語(yǔ)音、觸摸屏和盤上的按鍵，并由控制車內(nèi)中控按鈕控制手機(jī)。其中，Siri可以允許用戶通過語(yǔ)音指令發(fā)出請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)撥打電話、回復(fù)未接來電或收聽語(yǔ)音信息等操作，確保駕駛者的行車安全。同時(shí)，用戶可以通過訪問iOS應(yīng)用，并支持Beats Radio、iHeartRadio、 Spotify以及Stitcher等第三方應(yīng)用。
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