你能想到25年后汽車發展的景象嗎？內燃機是否會消失？讓我們通過水晶球看下未來汽車的模樣吧。
英國汽車網站Autocar2月20日發表題為《未來汽車趨勢：25年后的汽車什么樣？》的文章稱，盡管汽車技術的發展日新月異，但在未來的四分之一世紀的時間里，喜歡駕駛的人們仍然可以握著方向盤，踩著油門踏板，通過檔把來實現換擋。
文章指出，對于汽車廠商來說并不容易，法規要的壓力越來越大，需要持續改進安全性，效率以及減少排放，價格要更加低。盡管未來運動車型會有些不同，但在2040年之前仍然有駕駛者參與的機會。
發動機效率更高
目前，發動機僅有20%-30%的燃油產生的動力用來驅動發動機。為了提高效率一種可能性小型斯特林發動機，這種發動機發明于1816年，當時被用來代替蒸汽發動機，其原理是利用外部熱量產生機械能。另外一種可能性是采用熱電材料，將熱能轉化為電能從而驅動混合動力的電機。
Ricardo正致力于開發用來回收排氣和制冷系統產生的熱量的裝置。Ricardo技術總監Neville
Jackson指出，大多數汽車將實現電動化，帶有發動機的汽車不再是主要車型，發動機的功能是用來驅動電機。因此，發動機的體積會越來越小，多數配備增壓器或者電動機，以此來提高效率。
2040年的發動機有可能不是如今的四沖程，有可能是“一分為二式”，每個氣缸完成兩個沖程，一個完成進氣和壓縮，另外一個完成做工和排氣。另外一種可能性是，發動機燃料是汽油和柴油的混合氣體，在點燃和壓燃兩種燃燒方式之間切換，更有可能燃燒由化石和合成燃料調成的“雞尾酒”。
Jackson說：“技術發展的前景很廣闊，對于駕駛者來說汽車將更加高效?！?/span>
氫燃料電池會“起航”?
近二十年來，由于續航里程長和無污染排放，發展氫燃料汽車成為新的發展方向，2040年前氫燃料電池車的發展將有新進展。倫敦帝國學院燃料電池研究專家David
Hart稱：“如果商業模式能建立起來，汽車制造商投入更多來發展，氫燃料電池車將在2020年后迎來迅速發展的時期，2040年可能將達到數百萬到數千萬輛。”
Hart估計豐豐田，本田和現代將在該領域領先。豐田汽車燃料電池研究人員Julien
Roussel稱豐田“Mirai”已建立起與混合動力電池車相同的商業規模。
然而，建設充氫站仍然是個挑戰。預計截止到2016年，全球共有200座充氫站。“氫燃料基礎設施的規?；ㄔO是個難題，但是一旦建成就必然會盈利。”通用燃料電池專家Ritmar
von
Helmolt說道。“而電動車充電樁卻不是這樣，因為運行的成本較高。”全球對氫燃料電池的投入也在加大。歐洲在2014年到2020年對氫燃料電池的投資預算為10億英鎊。
而對于電動車的發展，文章稱，基于磁共振技術的無線充電的發展，25年后為純電動車充電將更加便捷。據悉，Qualcomm公司正在研發這種技術，可以實現距離8英尺的無線充電。
未來汽車不需要石油了嗎
15年前，石油業專家警告說到2040年提煉石油將變得非常昂貴，很多產石油的地方將枯竭。如今，情況似乎并不如此。
英國石油公司宣布，提煉石油將變得容易而且成本低廉，同時該公司預計到2050年，能夠利用與石油類似的能源提煉2.7萬億桶石油，而那時的需求僅為2.5萬億桶，完全可以滿足使用需求。此外，該公司對發展采用新技術諸如氫燃料電池車的前景并不看好，認為2035年前的能源需求仍然將由石油完成。
此外，在成本方面能與石油競爭的是產自巴西甘蔗制成的乙醇和費托合成技術生成的油氣混合物。有報告指出，到2050年，通過選擇合適的土地和作物，生物燃料將可成為石油代替品。
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