與汽車消費金融的發展模式類似，德勤認為個體貸款人和大型借款人也同樣不必借助銀行。通過新的融資渠道，集合個體非機構貸款人的短期小額貸款，可以匯聚成長期的批發汽車貸款，從而對單個的項目融資進行支持。尤其對于小規模或者仍在創業階段的汽車企業、經銷商而言意義更大，由于它們需要的貸款規模小、時間短，又缺乏穩固的借貸關系，汽車金融的互聯網化可以為其提供短期的資金支持。
記者觀察發現，互聯網金融背景下誕生了“微商”概念，含義即是通過互聯網平臺的信息高速流動，利用新媒介從事商業活動的個體或者團隊，主營的一些項目都帶有小型化、合作化的性質，甚至僅僅是一個策劃，一個創意，就能夠聚集起一幫“有識之士”在網絡上成立一個“部落”。一些互聯網金融公司就是典型的微商，例如專門致力于汽車金融的財富管理公司——匯誠，其通過“預貸通”、“車商貸”、“車e貸”等金融產品，覆蓋了消費者、經銷商等多個群體。
微商時代的來臨，對于傳統的汽車流通領域而言，將會呈現一條“曲徑通幽”的道路，經銷商的融資之路也將更加平坦。如果各方面條件成熟，經銷商融資將不再受限于銀行或者廠家。通過大大小小的“汽車金融微商”，經銷商們也可在融資的基礎上進行更多形式的合作，微商提供給汽車業的更多是互通有無的平臺效應，而不單單是資金鏈的單方面支持。
倒逼傳統汽車金融業務進行改革
互聯網金融和汽車金融的聯姻，讓開展傳統汽車金融業務的銀行大佬們逐漸坐不住了。據記者了解，銀行傳統的金融業務中，無論涉及的是消費領域還是庫存融資，審核流程較為繁瑣是一個令人頭疼的問題。面對互聯網金融的沖擊，一些銀行已經開始對其汽車金融業務進行了革新。例如中信銀行開發了個人汽車貸款“車商平臺”系統，還根據不同用戶的需求推出了“快車貸”產品。據工作人員介紹，“車上平臺”的建立讓銀行、消費者、經銷商之間的關系更加靈活，貸款申請流程大大簡化，特別對于消費者來說，可以根據平臺實時監控貸款審批流程，一些諸如提車、上牌等手續最快甚至可以在一個工作日內完成。
而對于即將走進互聯時代的汽車金融來說，除去產品和平臺的演變值得關注，信用問題再次“舊事重提”。而微商時代各個星羅散布的金融網上交易平臺的信用擔保如何做到盡可能地讓人放心，目前來看還是未知數。不過隨著互聯網金融交易監管的逐步成熟，汽車金融的互聯網化將以不可阻擋的勢頭進入民眾的日常生活。
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