2007，王傳福吹下大牛，2015年要做到中國第一，2025年世界第一！今年已經(jīng)是2015年，而比亞迪，王傳福在經(jīng)歷了2010年前后的冒進風波，2012年的526事件后，已然謙遜了很多。但在他的心中，2015年中國第一的目標仍在，信心仍足。因為從2014年的數(shù)據(jù)上看，雖然比亞迪2014年全年共售出乘用車44萬臺，在中國品牌中，落后長城（71萬臺），長安（61萬臺），奇瑞（46萬臺）三家。但2015年是比亞迪的SUV年，預(yù)計將有14款新車型發(fā)布，其中包括唐、宋、元、商等新能源車型，以及比亞迪之前從未涉足過的緊湊型，小型SUV，中型MPV等全新車型。
另外據(jù)王傳福介紹，2015年，比亞迪新能源車型的營收將至少達到300億元。綜合看來，全年完成50-60萬臺的乘用車銷售，再加上300億元的新能源市場，總體上超越缺少核心技術(shù)和強有力車型的其他中國品牌，好像也不是多么的困難。即使2015年無法實現(xiàn)反超，但勢頭已起，依靠全產(chǎn)業(yè)鏈布局，完成加速后的比亞迪，將無法阻擋。
表面上看，王傳福是一個善于“吹牛”的人，但事實上，他每句驚世駭俗的言論，都來自于對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的準確預(yù)判，對比亞迪研發(fā)能力的強大自信，對不久將來汽車工業(yè)革命的啟示與布局。
（此圖為王傳福參加聯(lián)合國氣候峰會并發(fā)表主題演講）
上面列出的種種，只是王傳福“狂妄”言論中的一小部分。他吹過的，至今未能兌現(xiàn)的牛還有：
一、只要中國1%的沙漠和戈壁能覆蓋上太陽能板，再配合儲能電站與超高壓輸電網(wǎng)絡(luò)，就能滿足全國所有的能源需求。目前之所以無法實現(xiàn)，是因為光伏只能在白天發(fā)電，而且需要合流，增壓后才能傳輸，這就需要建立儲能電站。而比亞迪的新能源汽車，通過大規(guī)模使用鐵電池，將拉低儲能的成本，最終將改變?nèi)虻哪茉唇Y(jié)構(gòu)。比亞迪也將轉(zhuǎn)型成為能源巨頭。
二、只要市場啟動，比亞迪可以分分鐘造出特斯拉，甚至性能更高的純電動車。
三、剛剛結(jié)束不久的首屆迪粉大會上，王傳福宣布，542計劃中的【明】和【漢】等車型，將搭載六擎四驅(qū)（一個發(fā)動機，5個電機）雙模（純電動和混動），四輪獨立電機驅(qū)動技術(shù)，永不翻車，永不失控，在高速上爆掉對角線兩條輪胎，仍能以180碼的車速穩(wěn)定行駛。
感謝命運，讓我們生在這個世界劇烈變革的年代，我們享受著第二次工業(yè)革命的成果出生，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)革命的進程成長，現(xiàn)在又有幸親眼見證能源革命與汽車工業(yè)革命的發(fā)生。而比亞迪，是全中國乃至全世界最有可能引領(lǐng)這場變革的企業(yè)。因為他有活力，有能力，更有王傳福這樣被巴菲特稱為愛迪生與韋爾奇結(jié)合體的掌舵人。
國企，躺在洋奶媽懷里喝奶的合資品牌，披著“國產(chǎn)”外衣，推銷洋大人過時產(chǎn)品的“合資自主”，滾一邊去！中國汽車工業(yè)崛起，世界能源格局改變，還要看我中國品牌，特別是比亞迪！
隨便抓個車型對比下，不是針對誰，只是想說明問題。
那么，2015年，王傳福會兌現(xiàn)哪些牛？又會吹出什么新的牛？讓我們一起拭目以待。
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