【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類(lèi)周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿(mǎn)足公司和市場(chǎng)、用戶(hù)需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2019年6月26日
【收購(gòu)】騰龍股份收購(gòu)新源動(dòng)力3.57%股份 布局氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域
6月19日，騰龍股份（603158）發(fā)布公告稱(chēng)，公司與上海特璽投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海特璽”）簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，公司以人民幣2,200萬(wàn)元收購(gòu)上海特璽持有的新源動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新源動(dòng)力”）3.57%的股份。
目前，新源動(dòng)力在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)各個(gè)層面，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利技術(shù)近400件，其中發(fā)明專(zhuān)利達(dá)到250余件，包括國(guó)際專(zhuān)利10余件，并已初步完成氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化布局和15000kW/年的產(chǎn)能建設(shè)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【國(guó)際】日本發(fā)展氫能別無(wú)選擇 預(yù)計(jì)2030年將有80萬(wàn)輛燃料電池車(chē)上路
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的路線(xiàn)圖要求，到2030年，氫的供應(yīng)成本為每立方米30日元，低于煤制氫試點(diǎn)項(xiàng)目期間的幾百日元的成本。
“最大的瓶頸是碳捕獲和儲(chǔ)存。”東京科技大學(xué)管理學(xué)教授菊川剛夫表示：“這并不是說(shuō)做不到。這是關(guān)于經(jīng)濟(jì)學(xué)的問(wèn)題。”
把氫運(yùn)到日本，仍然需要汽車(chē)和加油站，很難證明這一解決方案是合理的。政府路線(xiàn)圖要求，到2025年，燃料電池汽車(chē)相對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格溢價(jià)將從目前的300萬(wàn)日元（合27690美元）降至70萬(wàn)日元。
政府的目標(biāo)是，到2025年，將有20萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)上路行駛，到2030年，則達(dá)到80萬(wàn)輛；燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)包括900個(gè)加氫站，是目前的9倍左右。（來(lái)源：汽車(chē)商業(yè)評(píng)論）
【訂單】先導(dǎo)智能跨領(lǐng)域拓展電池設(shè)備業(yè)務(wù) 獲歐洲燃料電池企業(yè)設(shè)備訂單
6月24日，先導(dǎo)智能發(fā)布消息稱(chēng)，與歐洲燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)公司Blue World Technologies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為Blue World Technologies的主要設(shè)備供應(yīng)商，先導(dǎo)智能將幫助Blue World Technologies實(shí)現(xiàn)建設(shè)年產(chǎn)能5萬(wàn)組燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)基地項(xiàng)目。
據(jù)悉，該項(xiàng)目位于丹麥奧爾堡港，將于今年9月份正式啟動(dòng)。工廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)面積5285m2，計(jì)劃于2020年第二季度正式投產(chǎn)，屆時(shí)產(chǎn)能還將逐步擴(kuò)增。Blue World Technologies燃料電池生產(chǎn)基地建成后將是歐洲最大的甲醇重整燃料電池工廠(chǎng)。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【聚焦】國(guó)撥經(jīng)費(fèi)約4.38億元！“可再生能源與氫能技術(shù)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2019年度申報(bào)指南發(fā)布
近日，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“可再生能源與氫能技術(shù)”等重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2019年度項(xiàng)目申報(bào)指南的通知》共涉及“可再生能源與氫能技術(shù)”“核安全與先進(jìn)核能技術(shù)”“寬帶通信和新型網(wǎng)絡(luò)”“光電子與微電子器件及集成”4個(gè)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)。
《申報(bào)指南》共設(shè)置了陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芘c海洋能、氫能、可再生能源耦合與系統(tǒng)集成技術(shù)6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共38個(gè)重點(diǎn)任務(wù)，專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施周期為2018年至2022年。并明確，按照分步實(shí)施、重點(diǎn)突出的原則，2019年擬在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)24~45個(gè)項(xiàng)目，擬安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi)總概算約為4.38億元。基礎(chǔ)研究類(lèi)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)以中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)為主，共性關(guān)鍵技術(shù)類(lèi)項(xiàng)目鼓勵(lì)企業(yè)參與，達(dá)到規(guī)模化驗(yàn)證階段的共性關(guān)鍵技術(shù)研究經(jīng)費(fèi)以企業(yè)投入為主。
氫能重點(diǎn)任務(wù)共有9個(gè)，分別是：車(chē)用燃料電池膜電極及批量制備技術(shù)、車(chē)用燃料電池空壓機(jī)研發(fā)、車(chē)用燃料電池氫氣再循環(huán)泵研發(fā)、70兆帕車(chē)載高壓儲(chǔ)氫瓶技術(shù)、車(chē)載液體儲(chǔ)供氫技術(shù)、燃料電池車(chē)用氫氣純化技術(shù)、加氫站用高安全固態(tài)儲(chǔ)供氫技術(shù)、70兆帕加氫站用高壓加注關(guān)鍵設(shè)備、加氫關(guān)鍵部件安全性能測(cè)試技術(shù)及裝備。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】?jī)赡陜?nèi)建設(shè)運(yùn)營(yíng)10-20座加氫站 中石化加緊氫能布局
第一財(cái)經(jīng)近日獲悉，中國(guó)石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)，力爭(zhēng)在2019-2020年分別建設(shè)和運(yùn)營(yíng)10-20座左右的加氫站。
中國(guó)石化油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任張毅表示，借助2022年冬奧會(huì)的契機(jī)，中國(guó)石化將在氫氣的供應(yīng)、車(chē)輛的加氫和加氫站的運(yùn)營(yíng)等方面，為北京和張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車(chē)的運(yùn)營(yíng)提供保障。中國(guó)石化已經(jīng)加快了在北京地區(qū)和張家口地區(qū)加氫站的建設(shè)，目前在這兩個(gè)區(qū)域至少有2-3座加氫站已經(jīng)立項(xiàng)。與此同時(shí)，中國(guó)石化還參與了北京市公共交通推廣，氫燃料電池汽車(chē)的項(xiàng)目。
在長(zhǎng)三角地區(qū)，中石化參與了上海油氫混合站的建設(shè)，下一步還將在浙江、江蘇地區(qū)繼續(xù)加大加氫站的建設(shè)。
當(dāng)前珠三角地區(qū)政府已經(jīng)明確提出加氫站的補(bǔ)貼政策，目前珠三角兩座加氫站即將建成投入使用。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
【研報(bào)】多地政府發(fā)布燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 市場(chǎng)融資活動(dòng)頻繁
從2018年燃料電池出貨量來(lái)看，2018年全球燃料電池出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)328.1MW，中國(guó)車(chē)用領(lǐng)域氫燃料電池裝機(jī)功率為53.49MW，中國(guó)燃料電池在全球市場(chǎng)的占比較低；從燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，2018年全球燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)4510輛，同比增長(zhǎng)38.3%，中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均為1527輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19.76%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)45.71%，2019第一季度，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為278輛和273輛。從燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)來(lái)看，2017-2018年中國(guó)燃料電池汽車(chē)的客車(chē)和貨車(chē)銷(xiāo)量占比分別為11%、89%和93%、7%，銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)從以貨車(chē)為主變成以客車(chē)為主。
從政策情況來(lái)看，多地政府發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：吉林白城發(fā)布《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出形成具有國(guó)際影響力的新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群；《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在上海發(fā)布，提出分三個(gè)階段建設(shè)氫走廊，最終要覆蓋長(zhǎng)三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國(guó)際影響力的燃料電池汽車(chē)應(yīng)用區(qū)域。
從合作動(dòng)態(tài)來(lái)看，主要方式是成立簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：*ST尤夫參股眾宇動(dòng)力和武漢科利爾研究所合作推廣燃料電池市場(chǎng)；PlugPower協(xié)同CHEM共建燃料電池電源系統(tǒng)；AVL攜手Nikola新實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行燃料電池測(cè)試；現(xiàn)代汽車(chē)與Rimac共同研發(fā)高性能燃料電池汽車(chē)。
從融資情況來(lái)看，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大：京城股份擬向京城機(jī)電非公開(kāi)發(fā)行不超8440萬(wàn)股；深圳氫雄攜手廣州恒運(yùn)、華南理工大學(xué)合資1億建燃料公司；開(kāi)爾新材增資3000萬(wàn)入股上海舜華；雄韜股份轉(zhuǎn)讓科斯特33%股權(quán)；德威新材實(shí)際控制權(quán)轉(zhuǎn)讓。（來(lái)源：廣證恒生）
【技術(shù)】印度開(kāi)發(fā)出新型燃料電池催化劑
印度研究人員近期開(kāi)發(fā)出一種新型燃料電池催化劑，相較現(xiàn)有的鉑基催化劑，新型催化劑的使用成本大幅降低，且穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)化效率更高。
印度塔塔基礎(chǔ)研究所、海得拉巴大學(xué)和印度科學(xué)與教育研究所等組成的研究團(tuán)隊(duì)5月在《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)·應(yīng)用能源材料》雜志上發(fā)表相關(guān)報(bào)告稱(chēng)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)他們發(fā)現(xiàn)，將少量硒和大量石墨烯進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)時(shí)，會(huì)得到一種新的硒-石墨烯催化劑，不僅可用于燃料電池，且其成本低廉。此外，這種催化劑還可以有效解決燃料電池普遍存在的“中毒”效應(yīng)問(wèn)題。
研究人員解釋說(shuō)，當(dāng)前燃料電池主要使用的鉑基催化劑是由鉑、鈀和金等重金屬通過(guò)單原子反應(yīng)而來(lái)。以甲醇燃料電池為例，使用鉑基催化劑時(shí)，一般經(jīng)過(guò)幾次反應(yīng)循環(huán)后，甲醇就會(huì)到達(dá)負(fù)極并覆蓋它，此時(shí)負(fù)極就會(huì)失效，但硒-石墨烯催化劑對(duì)這種“中毒”效應(yīng)具有很高的耐受性。（來(lái)源：新華社）
【智庫(kù)圈點(diǎn)】氫能與燃料電池的發(fā)展應(yīng)氫能先行
市場(chǎng)推廣方面，由于上游氫能在制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)備方面與下游氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)配套規(guī)劃不同步，導(dǎo)致燃料電池汽車(chē)發(fā)展緩慢。中國(guó)氫能聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任、同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理余卓平呼吁，氫能與燃料電池的發(fā)展應(yīng)氫能先行，將氫定位為能源，此外，還要明確氫能歸口主管部門(mén)、讓加氫站建設(shè)審批有組織可找。
值得注意的是，今日起，新能源汽車(chē)推廣實(shí)施新的補(bǔ)貼新政，為加快氫燃料汽車(chē)發(fā)展，對(duì)氫燃料汽車(chē)目前仍維持原有補(bǔ)貼。多地政府表示，將制定相關(guān)文件明確氫燃料汽車(chē)的補(bǔ)貼比例及側(cè)重對(duì)加氫配套運(yùn)營(yíng)等方面支持。
電池網(wǎng)微信
