【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2022年6月8日
【焦點】氫燃料電池汽車市場現狀分析 崔東樹：前4月銷量相對低迷
6月3日，乘聯會秘書長崔東樹通過微信公眾號發文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量463臺，呈現相對低迷的態勢，氫燃料車仍然出現同比負增長3%的情況。
從今年月度走勢來看，一月份相對較低，由于冬奧會已經開幕，冬奧會的需求在去年四季度得意到一定的釋放，而今年的二月份開始，氫能源的電動車獲得恢復增長，2月份達到140臺，3月份達到115臺，四月份又上升到157臺的水平，呈現相對來說比2021年表現較強的高位徘徊的局面。（來源：電池百人會-電池網）
【瞭望】豐田第二款氫燃料電池汽車或將于2023年開始生產
據日本《中部經濟新聞》6月7日在未給出消息源的情況下稱，豐田正在計劃推出一款氫能燃料電池汽車（FCV），預計2023年開始生產。這將是豐田繼2014年推出Mirai之后的第二款FCV乘用車。預計該型號汽車將在愛知縣元町工廠生產。（來源：電池百人會-電池網）
東風氫芯HCore、8T氫燃料電池廂式運輸車
【看點】“東風氫芯”首次搭載整車 氫燃料電池領域全新里程碑
6月8日，武漢經開區發布最新消息，在工信部近日發布的《道路機動車輛生產企業及產品》（第355批）目錄中，首次搭載“東風氫芯”HCore完全自主開發電堆的8T氫燃料電池廂式運輸車赫然在列。
本次公告發布是繼東風12T燃料電池物流車型實現公告發布，東風自主燃料電池技術產業化邁出關鍵步伐后，由東風技術中心完全自主開發的東風氫芯HCore正式搭載整車，此舉標志著東風技術中心氫燃料電池領域迎來全新里程碑。（來源：武漢經開區）
【數據】工信部發布第356批新車目錄 16款燃料電池產品入選
6月1日，工信部公告《道路機動車輛生產企業及產品（第356批）》，依據同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的新能源汽車產品共計188個。其中，燃料電池產品16個，含專用車12個、專用車底盤4個。
另據工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第05批），本批目錄新發布的車型中，共包括87家企業217個車型，其中燃料電池產品共8家企業13個型號。（來源：電池百人會-電池網）
【城市】唐山：到2025年氫能產業營業收入達到200億元 氫車運營數量力達2500輛
6月7日，唐山市人民政府發布《唐山市氫能產業發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，搶抓京津冀地區氫能產業一體化發展重要機遇，加快引進一批具有自主知識產權、掌握核心技術的企業落戶我市。力爭到2023年，引進國內先進企業3-5家，氫能產業營業收入達到50億元；到2025年，構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈協同的自主研發產業體系，引進國內先進企業8-10家，氫能產業營業收入達到200億元。
《方案》指出，充分利用我市工業副產制氫資源豐富優勢條件，打造“兩區兩線”（遷安市和曹妃甸區兩個氫燃料電池汽車示范區，遷曹公路、平青樂公路兩條氫燃料電池汽車示范線）氫燃料電池汽車應用場景。力爭到2023年，建成加氫站10座（加注能力約10t/d），氫燃料電池汽車運營數量達到700輛，其中氫燃料電池重卡達到600輛以上，氫燃料電池公交達到70輛以上，環衛車30輛以上，推廣1條氫燃料電池公交示范線；到2025年，建成加氫站30座（加注能力約30t/d），氫燃料電池汽車運營數量力爭達到2500輛，其中氫燃料電池重卡達到2000輛以上，氫燃料電池公交達到200輛以上，環衛車90輛，物流車240輛，推廣3條氫燃料電池公交示范線。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：德燃動力
【公司】搭載德燃動力氫燃料電池系統 重慶10輛氫燃料電池公交車上線運營
6月7日，德燃動力發布消息，當日，重慶兩江新區892路、896路10輛搭載德燃動力氫燃料電池系統的公交車正式上線運營。
據介紹，德燃動力重慶公司于2020年完成了首期能力建設，將啟動二期生產能力投入深耕重慶市場，輻射西南地區，為車企升級轉型與地方降碳減排賦能。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】福建：支持有條件的地市開展氫燃料電池汽車推廣應用試點示范
6月1日，福建省人民政府辦公廳發布《福建省“十四五”能源發展專項規劃》。《規劃》明確，支持有條件的地市開展氫燃料電池汽車推廣應用試點示范，完善氫能基礎設施建設，積極探索開展工業副產氫提純等，開展公共交通、物流（含冷鏈物流）、環衛等運營示范。
同時，《規劃》還指出，支持建設氫能工程技術研發中心及氫燃料電池技術創新科研平臺。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】河南新鄉簽約河南石油分公司 加快新鄉加氫站設備全省布局
新鄉市政府消息，6月6日，新鄉市政府與中國石化銷售股份有限公司河南石油分公司（以下簡稱河南石油分公司）簽署合作發展協議，合力打造氫能產業高地。
“希望河南石油分公司以此次簽約為契機，充分發揮技術和能源網絡優勢，加大投入力度，助力新鄉加氫站設備在全省加快布局。”新鄉市委書記李衛東指出，近年來，新鄉把氫能產業作為實施換道領跑戰略的新賽道、前瞻布局未來產業的重點發展方向，在全省率先出臺了加氫站和燃料電池汽車運營管理辦法，引培了一批具有核心競爭力的氫能與氫燃料電池骨干企業，初步形成了從制氫、儲氫、加氫裝備到氫燃料電池生產的產業鏈。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】年產2000套燃料電池動力系統！全域氫能源項目簽約落戶江西九江
電池網獲悉，近日，全域氫能源項目簽約落戶江西省九江市共青城市。該項目由廣東泰極動力科技有限公司協助共青城建設全域氫能產業及助力區域內氫能示范項目，產業覆蓋燃料電池核心零部件材料、燃料電池動力系統、氫健康產業、氫農業設備等，形成年產2000套燃料電池動力系統，用于江西省內觀光車、叉車、船舶、市政用車等。同時，積極利用自身優勢協助引進上下游相關企業以及氫健康、氫農業產業項目落戶共青城，與共青城合作在當地設立專項項目創業基金20億，用于生產基地建設及后續上市公司主體落地。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：一派氫能
【公司】浙江晨陽與一派氫能簽訂10000臺套膜電極訂單
6月1日，一派氫能發布消息，公司與浙江晨陽新材料有限公司在浙江金華舉行戰略合作簽約儀式，雙方正式結為優勢互補、強強聯合的戰略合作伙伴。為解決我國氫能與燃料電池“卡脖子”問題，推進核心關鍵材料的大規模國產化，開啟低成本實用化的綠色氫時代，貢獻積極力量。
據介紹，一派氫能與晨陽新材料將開展全面深化合作，在全球范圍內研發及推廣氫能及燃料電池系統。通過發揮各自優勢資源，利用金華獨特的“一帶一路”重要物流運輸基地的卡位優勢，連接歐亞非大陸，助推中國氫能與燃料電池產業的全球化發展。實現首批10000臺套燃料電池汽車產銷的目標后，浙江晨陽也將成為膜電極領域的世界級龍頭企業。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】氫瀾科技獨家斬獲20輛氫燃料電池公交車訂單
6月7日，安徽省六安市金寨縣通達公共交通有限公司發布公示，公司擬采購20輛氫燃料電池公交車，總預算金額約2600萬元，單一來源供應商為安徽氫瀾科技有限公司。
據介紹，根據“關于20輛氫燃料電池公交車采購有關事項的建議”，該項目是金寨縣政府批準同意采購的項目。氫燃料電池生產單位安徽氫瀾科技有限公司是金寨境內唯一入駐的氫燃料電池企業，氫燃料電池系統效率穩態特性試驗數據居業內領先。安徽氫瀾科技有限公司是金寨縣重點招商引資企業，擬在金寨縣境內建設唯一一座加氫站，能滿足售后服務的安全性、及時性及專業性。考慮到項目特殊性，經論證同意采用單一來源采購方式，安徽氫瀾科技有限公司為本項目唯一供應商。
【智庫圈點】財政支持推動氫燃料城市客車市場空間增量
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2022年的1-4月氫燃料電池車銷量463臺，氫燃料車仍然出現同比負增長3%的情況。
據崔東樹分析，氫燃料電動車目前主要的使用范圍還是以城市客車為代表，是相對較好的，尤其低入口城市客車相對是比較多的，這樣便于城市公交的使用，所以城市客車基本來說就是氫燃料車主要的使用用途，也就是有政府補貼和有財政支持的領域，氫燃料車才有相應的市場空間。隨后應用場景，就是燃料電池的運輸車，以及半掛的牽引車，還有保溫車，以及冷藏車，這種區域間的運輸貨物類的產品，相對來說也有一定的市場，原因在于主要推動的是燃料電池車的城市群區域間的運輸和通勤體系，所以物流車型相對來說比較容易發展。
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