【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類(lèi)周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿(mǎn)足公司和市場(chǎng)、用戶(hù)需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國(guó)電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年3月29日
燃料電池 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
【行業(yè)】催化產(chǎn)氫研究獲重大突破 氫燃料電池汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯
由北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院主導(dǎo)的科學(xué)團(tuán)隊(duì)，采用鉑－碳化鉬雙功能催化劑實(shí)現(xiàn)對(duì)水和甲醇的高效活化，在低溫下獲得了極高的產(chǎn)氫效率。
據(jù)稱(chēng)，此催化體系有望作為下一代高效儲(chǔ)放氫的新體系得到應(yīng)用，僅以產(chǎn)氫活性估計(jì)，該催化劑已基本達(dá)到商用車(chē)載燃料電池組的需求。
氫燃料電池汽車(chē)相較純電動(dòng)汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池汽車(chē)?yán)脷涞幕瘜W(xué)反應(yīng)為汽車(chē)提供電能，動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航里程更長(zhǎng)；排放物只有水，實(shí)現(xiàn)了零碳排放，沒(méi)有二次污染；加氣時(shí)間也大大縮短；而更具優(yōu)勢(shì)的是，氫氣屬于可再生資源，工業(yè)廢氣、風(fēng)水發(fā)電等均可帶來(lái)充足的氫氣。因此氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展日益受各國(guó)國(guó)家政策支持，都紛紛投入重金推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，并制定了氫燃料電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃。
目前，車(chē)用燃料電池技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)是我國(guó)政府關(guān)注的重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)科技部“九五”攻關(guān)、973計(jì)劃、“十五”863計(jì)劃重大專(zhuān)項(xiàng)的經(jīng)費(fèi)支持，掀起了燃料電池的研究熱潮，在燃料電池的多項(xiàng)核心技術(shù)方面也取得了顯著的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)目前用于示范的氫燃料電池汽車(chē)已達(dá)200余輛。（來(lái)源：紅刊財(cái)經(jīng)）
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【產(chǎn)品】奔馳GLC F-Cell燃料電池車(chē)諜照曝光 年內(nèi)投產(chǎn)
美國(guó)媒體3月27日曝光一組奔馳GLC F-Cell的測(cè)試諜照。該車(chē)將燃料電池動(dòng)力與插電式混動(dòng)相結(jié)合，除了內(nèi)燃機(jī)，增加了燃料電池、儲(chǔ)氫罐、鋰電池、電動(dòng)機(jī)。
外觀方面，GLC F-CELL在燃油版GLC基礎(chǔ)上增加了充電接口，在使用氫轉(zhuǎn)換為電能的之余，還可以使用外接插座進(jìn)行充電，電源插口與海外版GLC350e車(chē)型一樣在后保險(xiǎn)右側(cè)。
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載9千瓦時(shí)的電池組，支持50公里的續(xù)航里程，加上氫能源，GLC F-CELL的續(xù)航里程可達(dá)到500公里。該車(chē)在底部安裝有兩個(gè)容量為4千克的碳纖維貯氫罐，一次充滿(mǎn)僅需3分鐘。奔馳此前宣布，將于今年開(kāi)始投產(chǎn)該車(chē)。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
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【公司】寶馬宣布將在2025年實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)型量產(chǎn)
寶馬集團(tuán)于本周宣布，未來(lái)會(huì)將電動(dòng)出行作為寶馬集團(tuán)全新“第一戰(zhàn)略”指導(dǎo)下的重中之重，啟動(dòng)電動(dòng)出行的第二個(gè)十年規(guī)劃，到2025年將實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)型量產(chǎn)。
2016年的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車(chē)占寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量的2.6%左右，在某些歐盟國(guó)家電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占比甚至高達(dá)20%。今年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛新能源車(chē)型的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。
根據(jù)寶馬集團(tuán)宣布的上述規(guī)劃，2018年將推出全新的BMW i8 Roadster（敞篷版）。從2019年開(kāi)始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)產(chǎn)品，其中，純電動(dòng)MINI將于2019年推出，純電動(dòng)BMW X3則將在2020年面世。而全新車(chē)型iNEXT將開(kāi)發(fā)出全新一代電力驅(qū)動(dòng)模塊及傳動(dòng)系統(tǒng)，用于橫跨所有品牌和細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型生產(chǎn)。
此外，寶馬集團(tuán)在燃料電池領(lǐng)域也表現(xiàn)積極。燃料電池更適合大型車(chē)輛，以及更長(zhǎng)的里程需要。寶馬計(jì)劃在2021年提供一款小產(chǎn)量燃料電池車(chē)型，到2025年提供量產(chǎn)車(chē)型。（來(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）
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【技術(shù)】浙商大學(xué)霸牛氣！光電微生物燃料電池在他手里性能翻倍
就讀于浙江工商大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院的碩士生梁禹翔，巧妙地借助太陽(yáng)光輔助提升微生物燃料電池的輸出性能，開(kāi)發(fā)出了目前國(guó)際上該領(lǐng)域輸出功率最高、穩(wěn)定性最好的光電微生物燃料電池，相關(guān)成果在國(guó)際TOP期刊連發(fā)9篇學(xué)術(shù)論文，授權(quán)了6項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，為該技術(shù)的工程化應(yīng)用做出了突破性貢獻(xiàn)。
微生物燃料電池，簡(jiǎn)稱(chēng)MFC，是十幾年前新興的一項(xiàng)能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)污染物降解與產(chǎn)電的技術(shù)，主要是由美國(guó)Bruce Logan、Bruce Rittmann院士等研究發(fā)展推廣。傳統(tǒng)電池普遍利用鎳，鉻等劇毒重金屬為氧化還原劑，使用后難以處理，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的二次污染物。而現(xiàn)有的燃料電池則基本需要消耗氫氣和氧氣，成本極高。微生物燃料電池則是一種以無(wú)危害的電活性微生物為催化劑，以廢水中的有機(jī)物為氧化劑，無(wú)毒無(wú)危害，而且可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)降污產(chǎn)能。（來(lái)源：杭州網(wǎng)）
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【公司】日本鈴木將試行提供燃料電池摩托車(chē)租賃的服務(wù) 尚屬世界首例
近日，日本鈴木公司宣布，將試行燃料電池摩托車(chē)“burgman fuel cell”的租賃服務(wù)。截止至2019年3月，鈴木公司收到企業(yè)試用申請(qǐng)所需的該類(lèi)摩托車(chē)共計(jì)18臺(tái)，由此可見(jiàn)量產(chǎn)具有可行性。燃料電池使用氫氣為燃料進(jìn)行發(fā)電，并利用所發(fā)電力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，不會(huì)排放出廢氣。
該摩托車(chē)的后部為小型燃料電池，中部為氫氣箱。若以時(shí)速60公里的速度行駛，摩托車(chē)在氫氣加滿(mǎn)的情況下可以行駛120公里。（來(lái)源：人民網(wǎng)）
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【產(chǎn)品】世界第一輛氫動(dòng)力火車(chē)首測(cè)：極速140km/h
在石油資源逐漸枯竭的背景下，研究人員正迫切尋找著一種可替代能源。此時(shí)，“氫”闖入了人們的視線。在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，氫動(dòng)力不僅可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而且還能讓火車(chē)跑的風(fēng)馳電掣。
近日，由阿爾斯通公司主導(dǎo)研發(fā)的全球第一輛氫動(dòng)力火車(chē)Coradia iLint在德國(guó)完成了首次測(cè)試運(yùn)行，總體效果令人滿(mǎn)意，火車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到了140km/h。可以滿(mǎn)足普通的載客通勤需求。按計(jì)劃，Coradia iLint將在明年初進(jìn)行載人測(cè)試。（來(lái)源：快科技）
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