在杭州，行駛在大街小巷的新能源公交車成為一道流動的風景。目前，已有6000多輛新能源公交車行駛在路上。相比老一代公交車，它的“綠水青山”外形賞心悅目；坐在車內(nèi)，能夠感受到空間更明亮、噪音更小。
新能源客車，已經(jīng)成為高鐵之后，中國高端工業(yè)制造的又一張“金名片”。在“聯(lián)姻”比亞迪汽車的西湖電子集團董事長章國經(jīng)看來，杭州的新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了“彎道超車”?！拔覀冨e過了燃油車發(fā)展的最佳機會，所以必須抓緊新能源汽車發(fā)展的機遇。”
“目前，我們新能源客車出口到歐美，研發(fā)水平和生產(chǎn)能力已經(jīng)比肩國際水平?！闭聡?jīng)告訴記者，去年10月，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭卡斯特宮亮相，“出口英國的雙層電動大巴也將由西湖比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地制造?！?/p>
如何提升杭州經(jīng)濟國際化水平？加大對杭州現(xiàn)有各產(chǎn)業(yè)大企業(yè)、大平臺的扶持，讓其做強做大，提高在國內(nèi)、國際市場的競爭力。
大企業(yè)“走出去”了，中小企業(yè)怎么辦？“政府可以與外國地方政府簽訂框架協(xié)議，杭州的軟件園可以到國外辦高新軟件園，這樣就可以帶動中小企業(yè)走出去，去國際市場競爭。杭州大企業(yè)投資國外大項目，帶動國內(nèi)中小企業(yè)走出去。”杭州市經(jīng)信委副主任徐土松說。
提升杭州經(jīng)濟國際化水平，也需要靠人才。章國經(jīng)說，杭州高校有很多具有很強科研和創(chuàng)新能力的老師，如何釋放這些人的創(chuàng)新潛能，與市場結(jié)合，政府應(yīng)該重點考慮。
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