根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。
2015年3月25日，四川省人民政府發布了《四川省大氣污染防治行動計劃實施細則》。文件提出要鼓勵單位和個人購買并使用清潔能源汽車，增加電動汽車充電站等配套設施。種種跡象表明，政府對新能源汽車扶持力度大，且市場發展前景廣闊。
現代交通的高速發展加劇了交通擁堵、停車難、能源緊缺、環境污染等問題持續升溫。城市，因其人口密度高，交通環境復雜的特點成為以上問題的聚焦點，于是，創造一種更便捷，更清潔的交通工具的重要性及必要性日益提升，亦成為城市居民出行代步，改善生存的重要課題。
那么新能源汽車具體有哪些優點呢？
第一、環保。在環境污染日益加重的今天，生態環保成為了全世界都關注的問題。綠色環保、零排放的新能源汽車契合時代發展，符合當下消費理念。不但有政府政策扶持，也一定會受到廣大消費者的青睞和追捧。
第二、緩堵能力。新能源汽車產品形態區別于四輪汽車，體積只有普通轎車的二分之一左右，重量不到普通轎車的一半，一輛轎車的停車面積至少能夠同時停放2輛新能源汽車，在緩解城市交通壓力方面具有獨特的優勢。可以想象這種輕裝上路的車型一旦全面普及，將會給目前擁堵的交通減輕多少壓力。而且這種作用會隨著科技的不斷發展越來越明顯。
第三、節能省錢。新能源汽車采用常見的電能作為動力，避免污染，避免珍貴能源浪費。相比汽車、摩托車動輒幾千甚至上萬人民幣的油費，百公里能耗僅需4元，能耗更低，配合220V家用充電模式，超低的使用成本免除消費者的后顧之憂。再加上新能源汽車結構簡單，傳動部件少，車身內外覆蓋件均采用耐用工程塑料，抗擊打、耐腐蝕，車輛更加輕便和環保，維修保養工作量小費用低。清華大學汽車工程系高級工程師林建表示“傳統汽車的能源轉化效率只有17%，新能源汽車的效率是90%，即使考慮燃煤發電的效率損失，新能源汽車的總效率也大于30%，約為傳統汽車的二倍，節能效果十分明顯”。
第四、操作簡單，容易駕駛。目前市場上的新能源汽車絕大部分都是采用純電動的驅動方式，采用一鍵式無極變速系統。行駛速度80km/h，續行里程160km左右。可以滿足最基本的駕乘要求，像摩托車一樣易駕實用，像汽車一樣舒適安全，一般人經簡單學習就能掌控。
第五、安全系數高。新能源汽車雖然是新興行業，但這并不能影響各大企業在產品質量上的大力投入。許多企業都在用生產汽車的標準來生產新能源汽車，產品過硬，質量優異。并且新能源汽車相比汽車、摩托車速度要緩慢很多，理所當然地增加了不少安全系數。
現在國內三四線城市的消費能力還是偏低，而低速電動車的性能可以滿足相當一部分國人的需求，比傳統的汽車更有性價比優勢，因此有非常大的潛在市場。低速電動汽車售價在3-5萬元，總使用成本不到傳統汽車的1/4，得到了不少消費者的青睞。在山東、河北、河南、浙江等地一些城鎮，節能環保低速純電動汽車已經形成一定的規模，保有數量日益增長。未來汽車需求將達到9000萬輛的規模。從現實角度來看，小型低速電動汽車是鏈接人們生活圈的交通工具，滿足人們日益豐富的日常生活需求；從長遠發展來看，小型低速電動汽車是推動我國電動汽車產業化、啟動電動汽車大規模消費市場的極佳產品，可作為特殊區域、特殊用途、特殊人群用車長期發展。
鑒于國際油價的不斷上漲，作為符合民生需求、符合環保理念的綠色交通代步工具，新能源汽車的使用是無可置疑的潮流趨勢。可以預見新能源汽車將是未來交通工具中的主流產品，燃油汽車已不在是汽車唯一的選擇。新能源汽車將成為老百姓真正買得起更開得起的私家車。
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