受市場傳言，一汽夏利將進入新能源汽車領(lǐng)域，并且獲得了天津市政府的大訂單利好消息刺激。昨日，一汽夏利（000927.SZ）的股價逆市大漲3.13%。
對此傳言，一汽夏利高管接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示：“只是跟一個旅游公司簽訂幾輛新能源汽車的訂單。”
此前，受特斯拉概念影響，上市公司一公布生產(chǎn)新能源汽車便受市場追捧，最典型的為國內(nèi)最大的新能源汽車生產(chǎn)商比亞迪（002594.SZ）股價近期上漲20%左右。而事實上，市場近期一直有一汽夏利進軍新能源汽車的傳聞，由于目前新能源汽車是游資炒作熱點，已經(jīng)引發(fā)公司股價近期波動較大。
在深交所的投資者交流平臺上，許多投資者對一汽夏利是否進軍新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)生疑問。最終公司在投資者交流平臺回應(yīng)稱，公司一直關(guān)注新能源動力及節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，公司在國內(nèi)率先采用了ISS（怠速啟停）節(jié)油系統(tǒng)，目前公司大部分產(chǎn)品均安裝這個系統(tǒng)，運行安全可靠；公司具有雙燃料汽車的生產(chǎn)資質(zhì)；公司與一汽集團新能源公司聯(lián)合開發(fā)的純電動汽車已在小批量試運營。
但公司表示并沒有獲得天津市政府大單。在北京和上海為比亞迪電動車銷售開綠燈后，市場近期傳言一汽夏利也獲得天津市政府大單。上述高管表示，公司目前沒有獲得天津市政府大的訂單，只是跟一家旅游公司簽了幾輛車的訂單。
北京一位私募對記者表示，一汽夏利近期股價上漲，一方面是公司股價被低估，而且公司持有一汽豐田的股份，已經(jīng)相當(dāng)于目前公司的市值，公司持股30%一汽豐田，2012年一汽豐田收入603億元，貢獻投資收益為12.9億元。
另一方面，大股東一汽集團持有公司47.7%股份，一汽集團整體上市吸收合并一汽夏利可能性較大，公司本部資產(chǎn)重估能有較好增值。由于一汽夏利產(chǎn)品與一汽轎車產(chǎn)品處于不同的汽車行業(yè)細分市場，一汽集團承諾在收購?fù)瓿珊蟮娜陜?nèi)解決同業(yè)競爭問題。但是一汽夏利在2月15日公布的《董事會關(guān)于股東承諾及履行情況的專項公告》中提到，一汽夏利解決同業(yè)競爭的時間點將提前至2015年年中，這樣一汽集團整體上市的最后時間點可能還要提前一年至2015年。
招商證券分析師認為，一汽豐田2013年盈利預(yù)計50億元，一汽夏利持股30%按照10倍PE估算其市值為150億元，3月10日公司股價大漲后，一汽夏利市值僅63億元，在混合動力補貼、整體上市預(yù)期提前情況下，公司股價存在低估。
1月25日，一汽夏利汽車股份有限公司公布了2013年度業(yè)績預(yù)告，2013年公司凈利潤預(yù)計虧損4.3億元至5.3億元，合每股虧損約0.2696至0.3323元。而上年同期每股盈利0.0214元。公司稱，業(yè)績下降的主要原因是公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致其向本公司貢獻的投資收益較上年同期下降。同時，為應(yīng)對國內(nèi)汽車市場消費升級、經(jīng)濟型轎車競爭激烈出現(xiàn)負增長的影響，公司加快產(chǎn)品升級步伐，主動進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升品牌形象，關(guān)停了部分老夏利產(chǎn)品，產(chǎn)銷經(jīng)營亦受到了一定影響。
