奔馳品牌在此前發(fā)布的全新B級電動車中，首次使用了特斯拉的電動引擎技術(shù)。作為特斯拉的第三大股東，奔馳與其之間的合作也在逐步加深，未來有望在更多領域?qū)⒄归_合作。近日戴姆勒集團CFO博德-烏波爾(Bodo Uebber)在接受采訪時表示：“我們將加強與特斯拉的合作關系，未來會使用更多的特斯拉部件。”借助特斯拉的電池技術(shù)，無疑將加快奔馳在新能源領域的發(fā)展腳步。網(wǎng)通社在查詢相關資料后獲悉：未來奔馳將全面普及插電混動技術(shù)，即將換代的奔馳E級也有望新增一款插電混動車型，鑒于奔馳與特斯拉相關合作的不斷深入，該車有望采用特斯拉電池技術(shù)以降低研發(fā)成本。
奔馳E級插電混動版 有望使用特斯拉電池技術(shù)
奔馳E級作為奔馳品牌旗下中高級車，在去年推出中期改款車型。而根據(jù)德系品牌的產(chǎn)品周期，在未來的兩年內(nèi)，奔馳E級有望迎來自己的換代車型。面對競爭對手相繼推出插電混動車型的情況，奔馳自然不甘落后。據(jù)了解，未來換代奔馳E級將基于MRA平臺打造，除衍生旅行版與轎跑版外，還將推出一款插電混動，該車將成為奔馳S級后的又一款插電混動車型。
使用特斯拉電池技術(shù) 提升續(xù)航里程
作為全球發(fā)展最為迅速的純電動車品牌，特斯拉在電動電池方面擁有很強的技術(shù)。根據(jù)特斯拉所推出的Model S來看，其使用一款42千瓦時的鋰離子電池，在充滿電的情況下續(xù)航里程可達到483公里，可以說這一數(shù)據(jù)超越了其他很多廠商。“特斯拉是奔馳技術(shù)戰(zhàn)略中一個越來越重要的組成部分。”戴姆勒集團CFO博德-烏波爾表示，在未來奔馳E級的插電混動版將有望擁有更高的續(xù)航里程。
奔馳與特斯拉加強合作 雙方互用零部件
在奔馳與特斯拉的合作中，雙方商定都為對方提供零部件。據(jù)了解，特斯拉將向戴姆勒集團的Smart Fortwo和B級電動車供應電動引擎以及電源，而奔馳E級插電混動版則有望成為雙方的進一步合作。另外在特斯拉方面，旗下Model S則將使用奔馳的按鍵模具、換擋撥片以及車輛懸架。兩者之間的合作，可謂為各自減少研發(fā)成本，同時可將對方成熟的部件運用于新車之上，這對于雙方而言將是共贏的。
